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ノートオーラとクーペを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとクーペの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ヒョンデ  クーペ
VS
278円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 75.8万円128万円
クーペの相場表を見る
1781 中古車掲載台数 2
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 ハーフレザーシート シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正17インチAW オートハイビーム

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 雹害車 プロパイロット 日産純正コネクトナビ BOSEサウンドシステム SOSコール スマートルームミラー 運転席電動シート LEDヘッド アダプティブヘッドライト

    本体価格
    216.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社社用車アップ・メーカーナビ・全周囲カメラ・プロパイロット・ETC2.0・BOSEサウンド・ハンドル支援・インテリジェントルームミラー・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・ハイビームアシスト・

    本体価格
    258万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社試乗車アップ・プロパイロット機能・純正9インチナビ&アラウンドビューカメラ・ETC2.0・スマートミラー・LEDライト・アルミホイール・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 BOSE/純正 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 純正大画面ナビTV アラウンドモニタ- フロント&室内ドラレコ ETC2.0 パワ-シ-ト インテリル-ムミラ- アダプティブLEDヘッドライト ハイビ-ムアシスト LEDフォグ オ-トブレ-キホ-ルド

    本体価格
    250万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 当社試乗車アップ・メーカーOPナビ・前席シートヒーター・ステアリングヒーター・LEDヘッドランプ・LEDフォグランプ・ETC・BOSE・プロパイロット・全周囲カメラ

    本体価格
    273万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 社外ナビ/ETC/アラウンドビューモニター

    本体価格
    238.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    239万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NissanConnectナビ・アラウンドビューモニター・プロパイロット・BOSEサウンドシステム・スマートルームミラー

    本体価格
    299万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ クーペ FX 6速MT サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    75.8万円

  • ヒョンデ クーペ FX Tiburon GT Look USDM

    本体価格
    128万円

関東
490
241.8万円
関西
259
246.9万円
東海
311
241.4万円
北海道
70
277.3万円
九州
285
248.2万円
東北
104
239.3万円
北陸・甲信越
103
230.1万円
中国
109
248.5万円
四国
50
242.5万円
地域別台数
関東
1
75.8万円
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートオーラとクーペのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ヒョンデ  クーペ
261万円353.1万円 新車時価格 209万円252万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1760×1330
1198 排気量(cc) 2656
82 最高出力(馬力) 167~175
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

6MTも設定される本格スポーツモデル

北米市場を主なターゲットとして開発された2ドアクーペで、スタイリッシュでスポーティな外観に加えて、インテリアもバケットタイプのスポーツシートやタイトなコックピットデザインなどでスポーティなイメージを強調している。エンジンは2.7LのV6で129kWのパワーを発生する。これに電子制御4速ATまたはヒョンデ初の6速MTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。オーディオやカーナビはオプション設定ながら、ラグジュアリィなクーペらしく快適装備の充実度は高い。ブレーキ協調型トラクションコントロールやEBD付きABS、ESPなどの安全装備も標準で用意される。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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