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ノートオーラとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   ホンダ  アコードワゴン
VS
129.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 17.9万円179.8万円
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1618 中古車掲載台数 24
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ アラウンドビュー フルセグTV 衝突被害軽減ブレーキ デジタルインナーミラー LEDヘッドライト ドラレコ プロパイロット ブラインドスポットモニター BOSE スマートキー

    本体価格
    269.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 全周囲カメラ ドライブレコーダー ナビ フルセグテレビ

    本体価格
    203万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 AUTECH プロパイロット メモリーナビ AVM ドラレコ ETC2.0 LEDライト シートヒーター・ステアリングヒーター LDW LDP BSW BSI  SOSコール BOSEサウンド

    本体価格
    288万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 全周囲カメラ Bluetooth対応ナビ フルセグTV クルーズコントロール ステアリングヒーター レザーシート

    本体価格
    210万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD e-POWERプロパイロットBOSEサウンド

    本体価格
    248万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ワンオ-ナ- BOSE AVM MOPナビ ドラレコ LEDヘッドライト エマ-ジェンシ-ブレ-キ 踏み間違い防止

    本体価格
    188万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ アラウンドビューモニター ETC2.0 BOSEスピーカー インテリジェントルームミラー ドライブレコーダー シート&ステアリングヒーター 寒冷地仕様 SOSコールボタン ワイヤレス充電機能

    本体価格
    229万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 後期 メーカーナビ プロパイ BOSE 前後ドラレコ SOSコール LEDライト ハンズフリー充電 スマートルームミラー

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD イーパワー4WD 日産コネクトカーナビ アラウンドカメラ シートハンドルヒーター

    本体価格
    205万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ プロパイロットBOSEデジタルミラ-

    本体価格
    185.5万円

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関東
461
242.1万円
関西
182
244.2万円
東海
334
241.6万円
北海道
82
278.5万円
九州
241
247万円
東北
101
235.9万円
北陸・甲信越
87
239.1万円
中国
91
249.1万円
四国
39
241.2万円
地域別台数
関東
11
118.5万円
関西
4
43.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
86.5万円
東北
2
77万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
113万円
四国
4
105.5万円

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ノートオーラとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  アコードワゴン
261万円353.1万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1198 排気量(cc) 1998~2354
82 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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