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ノートオーラとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとNSXの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  NSX
VS
138万円428.5万円
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中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
1754 中古車掲載台数 60
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO レカロシート プロパイロット ETC2.0

    本体価格
    268.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙 メーカーナビ プロパイロット全周囲

    本体価格
    256.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 寒冷地仕様

    本体価格
    266.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO レカロシート・ニスモルーフスポイラー

    本体価格
    316.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD BOSE/純正9型ナビ/全周囲M/プロパイロット

    本体価格
    258.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット/アラウンドビューモニター

    本体価格
    225.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 前周囲モニタ NISMO ETC スペアキー

    本体価格
    313.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 日産純正メモリーナビ

    本体価格
    278万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 プロパイロット&アラウンドビューモニター

    本体価格
    247万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO オプションRECAROシート

    本体価格
    326万円

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  • ホンダ NSX 3.0 TEIN車高調 ROUTE-KSマフラー RAYSアルミ

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    応談

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    応談

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  • ホンダ NSX 3.0 

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  • ホンダ NSX 3.2 モンツァレッド ベージュインテリア

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

関東
569
245.8万円
関西
257
251.6万円
東海
276
254.3万円
北海道
61
264.3万円
九州
257
261万円
東北
141
263万円
北陸・甲信越
82
254.2万円
中国
67
259.9万円
四国
44
250.4万円
地域別台数
関東
28
1459.9万円
関西
6
1726.7万円
東海
8
2073.3万円
北海道
5
1590.3万円
九州
8
1291.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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ノートオーラとNSXのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  NSX
261万円347.4万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1198 排気量(cc) 3492
82 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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