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ノートオーラとストリートを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   ホンダ  ストリート
VS
125万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 17万円135万円
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2049 中古車掲載台数 19
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 プロパイロット/メーカーナビ/全方位モニタ

    本体価格
    230万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 後期メーカーOPナビBOES地デジ全周囲カメラETCインテリジェントルームミラーPパイロット/Eブレ/FCW/LI/BSI/RCTA/誤発進制御/追従クルーズ純正17AW

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ インテリジェント アラウンドビューモニター ドラレコ ETC2.0 デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール SOSボタン ワイヤレス充電器 HDMI

    本体価格
    240万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ+AVM+ETC+Dレコ P-pilot LED 試乗車

    本体価格
    279.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9インチメーカーナビ プロパイロット BOSEサウンドシステム 寒冷地仕様 ステアリング シートヒーター ETC2.0 LEDヘッドライト 非接触充電 スマートルームミラー

    本体価格
    200万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 日産純正コネクトナビ プロパイロット アラウンドビューモニター アダプティブLEDヘッドライト applecarplay対応 ワイヤレス充電 スマートルームミラー 車線逸脱防止システム 踏み間違い防止システム

    本体価格
    256万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 日産コネクトナビ ドラレコ ETC アラウンドビューモニター 障害物センサー エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止装置 スマートルームミラー SOSコール ワイヤレス充電器 ドアバイザー VDC

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メモリーナビ(MM223D-Le)・TV・Bluetooth・アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー・ETC2.0・スマートルームミラー・ブラインドスポットモニター・衝突軽減ブレーキ・踏間違防止アシスト・プライバシーガラス

    本体価格
    262.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 9インチナビ フルセグ アラウンドビューモニター インテリキー デジタルミラー  LED BSM プロパイロット  純正アルミ

    本体価格
    252万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車 純正9インチナビ フルセグ アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ プロパイロット ワイヤレス充電 ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト ビルトインETC2.0 タイプC BT

    本体価格
    211.3万円

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    本体価格
    75万円

  • ホンダ ストリート 660 V 5速MT 社外オーディオ フォグランプ

    本体価格
    55.5万円

関東
673
235.9万円
関西
336
243.5万円
東海
264
228.8万円
北海道
63
260.3万円
九州
291
235.1万円
東北
139
233.1万円
北陸・甲信越
131
231.1万円
中国
105
237.6万円
四国
47
231.3万円
地域別台数
関東
3
53.3万円
関西
2
38.5万円
東海
2
69.9万円
北海道
0
---
九州
3
60.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
68.9万円
四国
3
98.3万円

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ノートオーラとストリートのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  ストリート
261万円353.1万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1198 排気量(cc) 656
82 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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