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ノートオーラとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   ホンダ  アコードツアラー
VS
133万円452万円
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中古車相場 38万円130万円
アコードツアラーの相場表を見る
1621 中古車掲載台数 28
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット/純正9インチナビ/アラウンドビューモニター/前後ドラレコ/スマートルームミラー SOSコール LEDヘッドライト&フォグ リヤフォグ ETC2.0

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD ラインナビ/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い/アラウンドビュー/プロパイロット

    本体価格
    357.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 

    本体価格
    227.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット BOSEサウンドシステム

    本体価格
    276万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD メーカーナビアラウンドビューモニタードライブレコーダーETC

    本体価格
    276.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G Connectナビ プロパイロット 展示試乗車 前後ドラレコ

    本体価格
    235万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション コネクトナビ ワイヤレス充電 BOSE ETC

    本体価格
    231.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 

    本体価格
    239.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 弊社展示試乗車 日産コネクトナビ ETC ドラレコ アラウンドビューモニター 障害物センサー エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止装置 盗難防止装置 ブラインドモニター リアトラフィック

    本体価格
    305.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    86.8万円

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    本体価格
    47.7万円

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    本体価格
    85.9万円

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    92万円

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    45.1万円

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    本体価格
    86.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 点検記録簿 取説付属 ナビ ETC 地デジ ドラレコ 整備付き 前期最終型

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24E 純正HDDナビ&バックカメラ&ETC

    本体価格
    125万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS 純正HDDナビ(CD・DVD・地デジ)/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/電動バックドア/HIDヘッドランプ/ハイビームサポート/オートライト/フォグランプ/純正18インチAW/左右独立AAC/運転席パワーシート

    本体価格
    109.5万円

関東
465
241.6万円
関西
177
245.6万円
東海
339
241.5万円
北海道
85
277.6万円
九州
239
248.7万円
東北
105
236.4万円
北陸・甲信越
89
238.9万円
中国
83
246.6万円
四国
39
241.8万円
地域別台数
関東
13
72.2万円
関西
3
69.1万円
東海
3
67.8万円
北海道
2
78.5万円
九州
1
125万円
東北
2
71.4万円
北陸・甲信越
3
81.7万円
中国
1
82.9万円
四国
0
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ノートオーラとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  アコードツアラー
261万円353.1万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1198 排気量(cc) 1997~2354
82 最高出力(馬力) 156~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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