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ノートオーラとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
133万円452万円
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中古車相場 14.8万円219.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
1587 中古車掲載台数 179
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 黒革シート プロパイロット LEDライト

    本体価格
    228万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ステアリングスイッチ プロパイロット メーカーナビ アラビュー ビルトインETC2.0 LEDライト 前後ソナー 踏み間違い エマブレ ハンドル&シートヒーター SOSコール BOSEサウンド

    本体価格
    219万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD シートヒーター・ハンドルヒーター・ナビTV

    本体価格
    244万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO Pパイロット Dインナーミラー Aビュー

    本体価格
    196.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD スマートキー ナビ TV Bluetooth接続 スマートルームミラー 全方位カメラ プッシュスタート ステアリングヒーター ETC 純正17インチAW クリアランスソナー 4WD

    本体価格
    236.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット・NCナビ・シートヒーター

    本体価格
    234.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ハーフレザーシート/プロパイロット/17AW/全方位モニター/純正9インチナビTV/デジタルミラー/ワイヤレス充電/前後ドラレコ/ステア&シートヒーター/黒ルーフ/全方位運転支援システム/カーアラーム

    本体価格
    231万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ワンオーナー ブラックルーフ アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー 純正9インチナビ ハーフレザーシート 純正デジタルインナーミラー 純正17AW フルセグ 専用ステアリング

    本体価格
    269万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メ-カ-純正ナビTV  プロパイロット  後期モデル アラウンドモニタ- BOSEサウンド アダクティブLEDヘッドライト フロント&室内ドラレコ ETC2.0 ハイビムアシスト LEDフォグ

    本体価格
    247.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 

    本体価格
    250.9万円

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    14.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション バックカメラ 両側オートスライド ETC

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 リアカメラ 純正ナビ フルセグ ETC HID

    本体価格
    45.9万円

関東
461
242万円
関西
173
245.7万円
東海
316
241.9万円
北海道
87
277.7万円
九州
240
248.9万円
東北
103
236.1万円
北陸・甲信越
95
239.6万円
中国
77
245.4万円
四国
35
244.3万円
地域別台数
関東
76
57.1万円
関西
27
48.4万円
東海
23
49.6万円
北海道
4
33.5万円
九州
19
58.6万円
東北
19
52.7万円
北陸・甲信越
6
79.4万円
中国
3
49.9万円
四国
2
74.9万円

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ノートオーラとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
261万円353.1万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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