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ノートオーラとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  アンフィニRX-7
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 280万円678万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
1811 中古車掲載台数 21
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社試乗車UP メーカーナビ プロパイロット

    本体価格
    252万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メーカーナビ/ETC2.0/プロパイロット

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSE 衝突軽減 プロパイロット 禁煙車 黒革シート コーナーセンサー レーンアシスト スマートキー LEDヘッド/フォグ ETC2.0 オートハイビーム オートエアコン

    本体価格
    223.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ 全方位 プロパイロット BOSE ハンドルヒーター シートヒーター エアリーグレー デジタルインナーミラー ドライブレコーダー ETC2.0 BSM クリアランスソナー 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    166.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正メモリーナビゲーション/フルセグTV/スマートルームミラー/ETC/ドライブレコーダー/LEDヘッドライト/アラウンドビューモニター/

    本体価格
    208万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 寒冷地仕様 プロパイロット SOSコール BOSEサラウンド 9インチ日産コネクトナビ アラウンドビュー 前後踏み間違い防止アシスト 衝突軽減ブレーキ 日産大阪試乗車アップ

    本体価格
    260万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット BOSEサウンド アラウンドビューモニター   LEDヘッドライト ハイビームアシスト 踏み間違い防止アシスト ETC2.0

    本体価格
    269万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド プロパイロット HDMI接続 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 ワンオーナー 純正ドラレコ前後 スマートルームミラー ETC2.0 LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイ ナビTV 全周囲カメラ BOSE

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビ ドラレコ ETC ハーフレザーシート スマートキーLEDヘッドライト アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー 全方位運転支援システム 踏み間違い衝突防止 レーンアシスト

    本体価格
    179.2万円

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    本体価格
    応談

関東
522
240.3万円
関西
247
247.1万円
東海
318
238.3万円
北海道
67
275万円
九州
303
246.8万円
東北
107
239.2万円
北陸・甲信越
104
240.8万円
中国
92
245万円
四国
51
241.8万円
地域別台数
関東
4
497万円
関西
3
594.7万円
東海
2
280万円
北海道
0
---
九州
1
409万円
東北
1
390.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
10
578.9万円
四国
0
---

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ノートオーラとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  アンフィニRX-7
261万円353.1万円 新車時価格 299.8万円444万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1198 排気量(cc) 1308
82 最高出力(馬力) 255~265
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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