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ノートオーラとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  アンフィニRX-7
VS
133万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 280万円700万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
1589 中古車掲載台数 24
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 当社試乗車アップ アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー 車線逸脱防止警報 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    291.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット 日産コネクトナビ ETC ワイヤレス充電器 BOSEサウンドシステム 寒冷地仕様(クリアビューパック)

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    259万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 元試乗車 メモリーナビBOSE ドラレコ AVM

    本体価格
    280.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD エマージェンシーブレーキ/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター/標識検知システム/後退時車両検知システム/純正ナビ/アラウンドビューモニター/フルセグTV/Bluetooth/ETC

    本体価格
    182.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社試乗車/AWIN(エーウィン)フルエアロ/プロパイロット/アラウンドビュ-モニタ-/BOSEサウンドシステム

    本体価格
    276.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 当社社用車アップ 純正メモリーナビ アラウンドビューモニター プロパイロット インテリジェントルームミラー ETC2.0 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    314.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    225万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット NCナビ BOSE 前後ドラレコ 走行約4.1万km エマージェンシーブレーキ ETC2.0 アラウンドビューモニター 後側方車両検知 ハイビームアシスト サイドエアバック 純正アルミホイール ワンオーナー

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    227万円

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    本体価格
    409万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR 

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR 全車保証付

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRII typeR2

    本体価格
    485万円

関東
463
241.3万円
関西
173
245.7万円
東海
317
241.8万円
北海道
87
277.5万円
九州
238
248.9万円
東北
103
235.4万円
北陸・甲信越
95
239.4万円
中国
77
245.3万円
四国
36
243.6万円
地域別台数
関東
6
510.8万円
関西
3
535万円
東海
3
280万円
北海道
1
340.8万円
九州
1
409万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
528.4万円
四国
1
396万円

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ノートオーラとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  アンフィニRX-7
261万円353.1万円 新車時価格 299.8万円444万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1198 排気量(cc) 1308
82 最高出力(馬力) 255~265
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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