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ノートオーラとミニキャブミーブを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   三菱  ミニキャブミーブ
VS
118.2万円375万円
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中古車相場 20万円118万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
1720 中古車掲載台数 45
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 弊社元試乗車 プロパイロット LEDヘッドライト アラウンドビューモニタ ETC 純正ドライブレコーダー メーカーオプションナビ スマートルームミラー ワイヤレス充電機能 HDMIケーブル接続部

    本体価格
    258万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット 衝突軽減 BOSE付メーカー9型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー 電動パーキングブレーキ ETC スマートキー オートエアコン LEDライト

    本体価格
    234.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ・プロパイロット・BOSEサウンド

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット エマージェンシーブレーキ 踏み間違いブレーキ 純正メモリーナビ フルセグTV レザーシート スマートミラー パワーシート 17インチアルミ

    本体価格
    273万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 寒冷地仕様/BOSEパーソナルサウンド/黒革シート/シート&ステアヒーター/アラウンドビューモニター/9インチナビ/AppleCarPlay/フルセグTV/スマートルームミラー/プロパイロット/BSM/LEDライト/純正17アルミ/ETC

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止 メモリーナビ アラウンドビューモニター ETC2.0 スマートルームミラー LEDヘッドライト

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正メモリーナビゲーション/フルセグTV/プロパイロット/ETC/ドライブレコーダー/LEDヘッドライト/

    本体価格
    195万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 9インチ日産コネクトナビ ETC2.0 プロパイロット スマートルームミラー ワイヤレス充電器 BOSEサウンドシステム 全周囲カメラ 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    223万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーナビ フルセグ Bluetooth HDMI入力 Applecarplay Androidauto 全方位カメラ デジタルインナーミラー ETC2.0 BOSEサウンド ドラレコ ハーフレザー D席パワーシート シートヒーター BSM

    本体価格
    250.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ディーラーオプション9インチナビ アラウンドビューモニター 純正ドライブレコーダー(フロント+車室内) スマートルームミラー LEDヘッドライト パワーシート 日産大阪管理車両

    本体価格
    217万円

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    本体価格
    34万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター 標準ルーフ 整備済 不具合無

    本体価格
    118万円

関東
571
236.7万円
関西
180
224.3万円
東海
272
235.4万円
北海道
61
243.3万円
九州
227
236.1万円
東北
148
220.6万円
北陸・甲信越
122
231.2万円
中国
93
233.4万円
四国
46
229.7万円
地域別台数
関東
20
57.7万円
関西
6
64.6万円
東海
11
62.2万円
北海道
0
---
九州
1
52万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
41.9万円
四国
3
64.9万円

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日産  ノートオーラ   三菱  ミニキャブミーブ
261万円401.2万円 新車時価格 176.9万円297.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915  他
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 41
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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