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ノートオーラとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   日産  グロリア
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 24.9万円309万円
グロリアの相場表を見る
1832 中古車掲載台数 109
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD アラウンドビューモニター シートヒーター ステアリングヒーター e-POWER

    本体価格
    264.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD /当社試乗車UP/全方位運転支援/プロパイロット

    本体価格
    324.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 店頭販売限定車 メーカーナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    208万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 コネクトナビ/BOSE/プロパイロット/特別仕様/専用合皮シート/デジタルインナーミラー/全周囲カメラ/エマージェンシーブレーキ/LEDヘッドライト/インテリキー/フルセグTV/パワーシート/ハイビームアシスト

    本体価格
    233.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9インチナビ バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズコントロール クリアランスソナー シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア ETC スマートキー

    本体価格
    238.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD サンプルUP アラウンドビューモニター ETC2.0 純正ナビゲーション シートヒーター ハンドルヒーター プロパイロット LEDヘッドライト BOSEサウンドスピーカー 純正アルミホイール 夏冬タイヤ

    本体価格
    295万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 元社用車/プロパイロット/ナビTV/全方位モニター/ドラレコ/E T C /S O S コール

    本体価格
    260万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9インチナビ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ BOSEサウンド プロパイロット ブラインドスポットモニター シート&ステアリングヒーター LEDヘッドライト 本革シート  禁煙車

    本体価格
    284万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社試乗車UP/寒冷地仕様/BOSEサウンド/SOSコール

    本体価格
    299.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド プロパイロット ブラインドスポットモニター LEDヘッド ドラレコ ETC Bluetooth デジタルミラー 衝突軽減装置 パワーシート

    本体価格
    260.6万円

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    238万円

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    本体価格
    100.6万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ グランツーリスモ 

    本体価格
    85万円

  • 日産 グロリア 3.0ターボブロアム前期 前後パワーシート ワンオーナー クルコン

    本体価格
    358万円

関東
575
242.7万円
関西
246
244.8万円
東海
302
237.4万円
北海道
65
271.7万円
九州
298
244.6万円
東北
112
238万円
北陸・甲信越
106
238万円
中国
85
245.2万円
四国
43
240.7万円
地域別台数
関東
40
150.3万円
関西
10
162.1万円
東海
16
144.7万円
北海道
5
249.8万円
九州
9
145.1万円
東北
4
157.9万円
北陸・甲信越
6
145.2万円
中国
8
215.8万円
四国
11
128.5万円

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ノートオーラとグロリアのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  グロリア
261万円353.1万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1198 排気量(cc) 2495~2987
82 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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