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ノートオーラとR1を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   スバル  R1
VS
129.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 13万円184.5万円
R1の相場表を見る
1687 中古車掲載台数 52
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド 純正9型ナビ デジタルミラー 全周囲カメラ 白革シート シートヒーター ETC ドラレコ

    本体価格
    200.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 1年保証 本革 ナビTV ドラレコ 夏冬タイヤ付 プロパイロット 全方位カメラ シートヒーター ステアリングヒーター BOSE ETC Bluetooth 障害物センサー クルーズコントロール LED

    本体価格
    147万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー BSW 純正ドラレコ BSI ETC2.0 プロパイロット アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト BOSEサウンドシステム

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD A-WINエアロ(フロント・サイド・リヤ) BOSEサウンド

    本体価格
    297万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 全周囲カメラフルセグナビBOSE LEDライト

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD メーカーナビ BOSEサウンド プロパイロット

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ※雹害車※ メーカーナビ プロパイロット シートヒーター ハンドルヒーター LEDヘッドライト ETC2.0 全周囲モニター

    本体価格
    234.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 新品タイヤ/BOSE/純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    225.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 試乗車アップ車・9インチ純正ナビ・全方位モニター

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD e-POWERプロパイロットBOSEサウンド

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    120.5万円

  • スバル R1 660 S スーパーチャージャー 車検整備2年付き タイベル ウォーターポンプ ISCV交換済み

    本体価格
    67.8万円

  • スバル R1 660 S レザー&アルカンターラセレクション レギュラー仕様 シート張替 同色全塗装済

    本体価格
    74.8万円

  • スバル R1 660 R 社外ナビ バックカメラ ETC タイミングベルト交換済

    本体価格
    26.8万円

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    本体価格
    59.8万円

  • スバル R1 660 S ターボ(車検2年・1年保証・新品バッテリー付)基本装備フル装備 純正CDオーディオ キーレス 電格ミラー インパネCVT ABS 純正15インチAW

    本体価格
    43.8万円

関東
481
241万円
関西
201
246.3万円
東海
339
240.3万円
北海道
77
278.8万円
九州
254
246.5万円
東北
109
235.2万円
北陸・甲信越
87
237万円
中国
101
249.1万円
四国
38
242.5万円
地域別台数
関東
13
40.1万円
関西
6
43.5万円
東海
15
69.3万円
北海道
3
45.5万円
九州
9
58.4万円
東北
2
35.9万円
北陸・甲信越
1
27.4万円
中国
2
61.9万円
四国
1
19.9万円

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ノートオーラとR1のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   スバル  R1
261万円353.1万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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