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ノートオーラとインプレッサクーペを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとインプレッサクーペの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   スバル  インプレッサクーペ
VS
120.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 178万円880万円
インプレッサクーペの相場表を見る
1582 中古車掲載台数 19
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 弊社元展示・試乗車 プロパイロット ETC2.0

    本体価格
    245.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    245万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD アラウンドビューモニター シートヒーター ステアリングヒーター e-POWER

    本体価格
    264.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正9インチDA 寒冷地仕様

    本体価格
    309.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ/フルセグTV/アラウンドビューモニター/ETC/衝突軽減ブレーキ/側方支援/標識認識機能/後側方支援/前席シートヒーター/革巻きステアリング/ステアリングスイッチ/ステアリングヒーター/オートライト

    本体価格
    222.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 試乗車アップ車・9インチメーカーナビ・全方位モニター・プロパイロット・SOSコール・スマートミラー・シート・ハンドルヒーター・ワイヤレス充電・運転席パワーシート

    本体価格
    264万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD ナビ TV エンジンスターター ドライブレコーダー

    本体価格
    271.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メモリーナビ 全周囲モニター プロパイロット 被害軽減ブレーキ ETC 2.0

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 展示試乗車 全方位カメラ エマブレ

    本体価格
    265万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 修理済雹害車・純正メモリーナビ・ナビ連動ドライブレコーダー(F&R)・インテリジェントルームミラー・アラウンドビューモニター・NISMO専用フロアカーペット・NISMO専用プラスチックバイザー

    本体価格
    294.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    880万円

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    本体価格
    280万円

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    本体価格
    789万円

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    本体価格
    275.9万円

  • スバル インプレッサクーペ WRX 

    本体価格
    178万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI リミテッド 4WD ・社外マフラー・ロールバー・5速MT車

    本体価格
    430万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD フジツボチタンマフラー BLITZ車高調

    本体価格
    557.8万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンV 4WD 22Bワイドボディ・21.9万km時9万km走行Ver6用エンジン載換・タイミングベルト交換済・燃料ポンプ交換済・クラッチ残量9割・OZ17インチアルミホイール・エアコン・パワステ

    本体価格
    590万円

関東
477
240.3万円
関西
212
248.4万円
東海
289
244.4万円
北海道
90
275.6万円
九州
217
250.9万円
東北
109
240.3万円
北陸・甲信越
83
243.8万円
中国
74
247万円
四国
31
247.2万円
地域別台数
関東
9
526.3万円
関西
0
---
東海
2
519.2万円
北海道
0
---
九州
4
313.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
337.6万円
中国
1
789万円
四国
0
---

ノートオーラの中古車を探す

インプレッサクーペの中古車を探す

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ノートオーラとインプレッサクーペのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   スバル  インプレッサクーペ
261万円353.1万円 新車時価格 99.8万円303.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1415  他
1198 排気量(cc) 1493~2212
82 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.9~11.8km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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