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ノートオーラとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
119.9万円452万円
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中古車相場 74.2万円980万円
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1643 中古車掲載台数 113
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ/AM/FM/Bluetooth/USB/アップルカープレイ/アンドロイドオート/アラウンドビューモニター/プロパイロット/エマージェンシーブレーキ/側方支援/後側方支援/駐車支援/標識認識機能/スマートキー/禁煙車

    本体価格
    254.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メモリーナビ ETC2.0 ドラレコ LEDライト アラウンドビューモニター 運転席電動パワーシート プロパイロット ハイビームアシスト

    本体価格
    259万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正メモリーナビ アラウンドビューモニター プロパイロット LEDヘッドライト SOSコール ETC2.0 スマホワイヤレス充電対応 BOSEサウンド HDMIケーブル対応 スマートルームミラー

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NissanConnectナビ  プロパイロット  BOSEパーソナルプラスサウンド 運転席パワーシート ステアリング・シートヒーター アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC2.0 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報

    本体価格
    323万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9インチナビ BOSEサウンド アラウンドビューモニター ApplCarPlay ブラインドスポットモニター デジタルルームミラー プロパイロット ワイヤレス充電 白レザーシート フルセグTV ドラレコ ETC

    本体価格
    202.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G NCナビアラウンドビューモニターBOSE

    本体価格
    205.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G コネクトナビ BOSE プロパイロット ETC2.0

    本体価格
    193.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 令和5年登録 メーカーナビ フルセグTV プロパイロット BOSEサウンド ブラックレザーシート LEDヘッドライト アラウンドビューモニター 障害物センサー ETC 純正17AW プッシュスタート

    本体価格
    204.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット/アラウンドビューモニター

    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    153万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 4WD 6MT メモリナビ バックカメラ

    本体価格
    247.4万円

関東
499
240.5万円
関西
220
248万円
東海
301
245.1万円
北海道
89
276.4万円
九州
221
250.7万円
東北
113
238.9万円
北陸・甲信越
89
241.8万円
中国
77
245.8万円
四国
34
243.6万円
地域別台数
関東
50
203.2万円
関西
20
210.2万円
東海
11
191.7万円
北海道
13
228.9万円
九州
5
235.6万円
東北
5
162.9万円
北陸・甲信越
6
172.3万円
中国
2
236.5万円
四国
1
165.4万円

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ノートオーラとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
261万円353.1万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1198 排気量(cc) 1994~2457
82 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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