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ノートオーラとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
129万円452万円
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中古車相場 79万円565万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
1843 中古車掲載台数 98
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙 ナビTV LED 全周囲カメラ ドライブレコーダー ETC デジタルインナーミラー 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター

    本体価格
    168.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD ナビ 全方位 クルコン BOSE シートヒーター

    本体価格
    277.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 純正9インチナビ BOSEサウンド プロパイロット アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ ワイヤレス充電 デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター パワーシート ETC2.0 LED

    本体価格
    239.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 BOSEパーソナルプラスサウンドシステム/純正9インチナビ/フルセグ/Bluetooth/ワイヤレス充電器/プロパイロット/ACC/レーンキープ/全方位モニター/ブラインドスポットモニター/アダプティブヘッドライト

    本体価格
    262.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューモニター ニスモ専用レカロシート ボンネットディカール LEDヘッドランプ プロパイロット機能 社外製前後ドライブレコーダー 日産純正高周波セキュリティ

    本体価格
    239万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD NコネクトナビプロパイシートヒーターBOSE アラウンドビュ-モニタースマートルームミラーSOSコ-ル

    本体価格
    228.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD 純正ナビTV アラビュー ETC車載器

    本体価格
    335万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSE スマートルームミラー BSM 衝突軽減 プロパイロット 合皮レザー クリアランスソナー LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    238.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 弊社試乗使用社有車 ドライブレコーダー・プロパイロット・ニッサンコネクトナビ・アララウンドビューモニター・ワイヤレス充電器・スマートルームミラー・LEDオートライト・フォグランプ・パワーシート

    本体価格
    292.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 車検整備付き e-POWER 走行94Km アラウンドビューモニター オートブレーキホールド アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    192.6万円

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    本体価格
    159万円

関東
582
242.8万円
関西
247
244.7万円
東海
304
237.3万円
北海道
65
271.6万円
九州
298
244.7万円
東北
114
237.9万円
北陸・甲信越
106
238万円
中国
85
245.2万円
四国
42
242.4万円
地域別台数
関東
40
177.8万円
関西
18
236.9万円
東海
7
190.1万円
北海道
14
180.1万円
九州
4
226.3万円
東北
7
170.6万円
北陸・甲信越
5
236.7万円
中国
3
247.3万円
四国
0
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ノートオーラとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
261万円353.1万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1198 排気量(cc) 1994~2457
82 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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