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ノートオーラとS40を比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとS40の中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ボルボ  S40
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 19万円59万円
S40の相場表を見る
1847 中古車掲載台数 4
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション NCナビ プロパイ 全周囲M シートヒータ BOSE ステアリングヒータ 寒冷地仕様 ワイヤレス充電 デジタルルームミラ ETC2.0 衝突被害軽減 踏み間違い防止 障害物センサ アダクティブLEDヘッドライト

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社試乗車 プロパイロット メーカーナビ 黒本革シート BOSEサウンド アラウンドビューモニター ETC2.0 前後ドラレコ LEDヘッドライト フォグランプ SOSコール カーアラーム 踏み間違い防止

    本体価格
    257万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 新品タイヤ/ニスモエアロ/純正 9インチ メモリーナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット

    本体価格
    231.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/プロパイロット/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    245万円

  • 日産 ノートオーラ オーラ G レザーエディション ワンオーナー バックカメラ ETC フルセグナビ ドライブレコーダー BSM 全方位モニター

    本体価格
    204万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 純正9インチナビ 黒レザーシート インテリジェントルームミラー 全方位カメラ BOSEサウンド ブラインドスポットモニター オートマチックハイビーム 電子パーキング Bluetooth接続

    本体価格
    229.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション アラウンドビューモニター プロパイロット エマージェンシーブレーキ BSM コーナーセンサー BOSE 純正ナビ フルセグTV ETC2.0 インテリジェントルームミラー ワイヤレス充電器 シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    265.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナー・プロパイロット・BOSEサウンド・純正ナビ・フルセグテレビ・アラウンドビューモニター・デジタルインナーミラー・白革シート・置型充電・前席シートヒーター・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    231万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙車 ケンウッド製ナビ アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール ETC クリアランスソナー エマージェンシーブレーキ パワーシート

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 プロパイロット ドラレコ 純ナビ

    本体価格
    228万円

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    58万円

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    59万円

関東
581
242.7万円
関西
248
244.8万円
東海
304
237.1万円
北海道
67
271.1万円
九州
299
244.4万円
東北
112
237.9万円
北陸・甲信越
109
237.4万円
中国
84
244.5万円
四国
43
241.9万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートオーラとS40のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ボルボ  S40
261万円353.1万円 新車時価格 269万円515万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
1198 排気量(cc) 1998~2521
82 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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