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アリアとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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日産  アリア   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
308万円952.6万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 1298万円3800万円
カリフォルニアTの相場表を見る
124 中古車掲載台数 45
  • 日産 アリア B6 リミテッド 純正ナビ サンルーフ パワーシート ETC

    本体価格
    384.8万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD コネクトナビプロパイ2.0サンルーフBOSE  寒冷地アラウンドビュ-モニターETC SOSコ-ル

    本体価格
    595.8万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD プロパイロット2.0 BOSEプレミアムサウンド&10スピーカー パノラマミックガラスルーフ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    484万円

  • 日産 アリア B6 純12.3ナビ BOSE プロパイ ETC2.0 アラモニ インテリミラー シート/ハンドルヒーター パワーシート LEDヘッド オートバックドア SOS ワイヤレス充電 HDMI端子 エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い

    本体価格
    367.3万円

  • 日産 アリア B9 リミテッド EV専用NissanConnectナビ/12.3インチワイドディスプレイ/BOSEプレミアムサウンド/パノラミックガラスルーフ/アラウンドビュー/プロパイロット2.0/ベンチレーション機能ナッパレザー

    本体価格
    540万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD サンル-フ プロパイ2.0 ナッパレザ- BOSEサウンド 寒冷地仕様 プロパイロットリモ-トパキング アラウンドモニタ- アダクティブLEDヘッドライト  シ-トヒタ- ステアリングヒ-タ-

    本体価格
    478万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD プロパイロット/アラウンドビューモニター 電動ガラスルーフ プロパイロットパーキング ナビ 前後シートヒーター スマホ無接点充電 エマブレ 踏み間違い防止装置 オートバックドア

    本体価格
    595.8万円

  • 日産 アリア B6 純正ナビ アラビュー サンルーフ ETC車載器

    本体価格
    383万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド サンルーフ 純正ナビ アラウンドビューモニター フルセグテレビ プロパイロット インテリジェントルームミラー 電動リアゲート パワーシート シートメモリー シートヒーター パーキングアシスト

    本体価格
    354.7万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD ガラスルーフ 寒冷地仕様 メーカーナビ

    本体価格
    588万円

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    本体価格
    1498万円

関東
34
502.7万円
関西
17
448.6万円
東海
24
491.5万円
北海道
8
501.5万円
九州
10
559.3万円
東北
9
602.9万円
北陸・甲信越
8
570.9万円
中国
11
518.7万円
四国
3
421万円
地域別台数
関東
19
1585.4万円
関西
9
1928.2万円
東海
10
1525.8万円
北海道
1
1626万円
九州
1
1496.5万円
東北
1
1590万円
北陸・甲信越
2
1698万円
中国
2
1525万円
四国
0
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日産  アリア   フェラーリ  カリフォルニアT
539万円989万円 新車時価格 2450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
--- 排気量(cc) 3855
218~435 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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