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アリアとレンジャープロを比較! - みんなの比較車種

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日産  アリア   日野自動車  レンジャープロ
VS
269.2万円952.6万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 228万円1878.8万円
レンジャープロの相場表を見る
268 中古車掲載台数 33
  • 日産 アリア B6 禁煙 BOSEサウンド 純正12.3インチナビ プロパイロット 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート アダプティブクルーズコントロール シートヒーター フルセグ LEDヘッドライト

    本体価格
    307.1万円

  • 日産 アリア B6 アップル1年保証付 ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ フルセグTV プロパイロット2.0 リモートパーキング ハーフレザー シートヒーター アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー

    本体価格
    317万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD インテリキーLEDヘッドライトプロパイロット純正ナビTVアラウンドビューモニターガラスルーフ純正アルミエマージェンシーブレーキ踏み間違い防止装置

    本体価格
    560万円

  • 日産 アリア B6 当社試乗車up

    本体価格
    440万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド サンルーフ 本革シート プロパイロット

    本体価格
    382万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド 1オナ ガラスルーフ プロパイ2.0 BOSE ナッパ革 プロパイリモートパーキング 前後ドラレコ 純12.3ナビ TV アラモニ インテリミラー ETC2.0 SOS ワイヤレス充電 LEDヘッド オートバックドア

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD プロパイロット2.0・ガラスルーフ・NCナビ・AVM

    本体価格
    559.8万円

  • 日産 アリア B6 

    本体価格
    355.5万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE リミテッド 4WD プロパイロット2.0/BOSEサウンド

    本体価格
    515万円

  • 日産 アリア B6 ナビ+AVM+BOSE P-pilot2.0 S/R ETC Dレコ  1オーナー LED A/W

    本体価格
    358.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    1230万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 中古 増t ファームダンプ 

    本体価格
    888万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 8.0 キャリアカー 5台積み 積載車 上部独立タイプ バック&サイドカメラ

    本体価格
    778万円

関東
103
425.5万円
関西
37
427.1万円
東海
51
452.6万円
北海道
6
517.6万円
九州
18
479.4万円
東北
15
455.5万円
北陸・甲信越
18
524万円
中国
12
461.6万円
四国
8
411.6万円
地域別台数
関東
2
416.5万円
関西
1
1878.8万円
東海
1
640.2万円
北海道
26
579万円
九州
2
307.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
353万円
四国
0
---

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アリアとレンジャープロのカタログ情報を比較する

日産  アリア   日野自動車  レンジャープロ
539万円989万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
218~435 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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