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サクラとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   AMG  Mクラス
VS
65万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 178万円295万円
Mクラスの相場表を見る
575 中古車掲載台数 5
  • 日産 サクラ X 日産純正ナビ 充電ケーブル搭載

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 12セグメント 充電ケーブル

    本体価格
    120万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP

    本体価格
    159万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリーナビ/アラウンドビューモニター/LEDオートライト/ハイビームアシスト

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター!インテリジェンスキー!LEDヘッドライト!純正14インチアルミホイール!

    本体価格
    137.3万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター 被害軽減ブレーキ ナビ 車線逸脱警報 インテリジェントキー ハイビームアシスト DVD再生 Bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 当社試乗車アップ・充電ケーブル・ディーラーOPナビ・全周囲カメラ・インテリジェントキー・ETC・衝突被害軽減ブレーキ・ハイビームアシスト・LEDヘッドランプ・踏み間違い衝突防止アシスト・アルミホイール

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 9型ナビ フルセグ Bカメラ LEDヘッド 14AW アイドリングストップ 障害物センサー オートライト 盗難防止装置 ETC Bluetooth接続 USBポート ステアリングスイッチ インテリキー Pスタート プライバシィガラス e-Pedal

    本体価格
    112万円

  • 日産 サクラ X ナビ AVM ドラレコ LED

    本体価格
    140万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチディスプレイオーディオ ブルートゥース&USB&アップルカープレイ&アンドロイド対応 アラウンドビューM ETC 前後ドラレコ エマージェンシーブレーキ LEDライト インテリキー 純正アルミ 禁煙

    本体価格
    129万円

ピックアップ中古車
  • AMG Mクラス ML63 4WD 4WD/サンルーフ/ローダウン/純正ナビ/バックカメラ/AMG専用バンパー/AMG専用21インチAW/AMG専用シート/AMG専用マフラー/シルバールーフレール/パワーバックドア

    本体価格
    295万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD サンルーフ・ルーフレール・パワーバックドア・AMGマフラー・後席エアコン・パワーシート・パドルシフト・Wエアコン・シートヒーター・ナビ・バックカメラ・ETC・ハーマンカードンスピーカー

    本体価格
    255万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD V8 6200cc harman/kardon ブラックレザーシート ガラスサンルーフ バックモニター 20インチアルミ

    本体価格
    178万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD ML63 4WD harmankardon AMG専用ブラックレザーシート AMGマフラー ガラスサンルーフ バックモニター 21インチアルミ パワーテールゲート

    本体価格
    206万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 

    本体価格
    288万円

関東
153
148.6万円
関西
73
154.8万円
東海
119
151.2万円
北海道
14
144万円
九州
83
173.9万円
東北
47
164.8万円
北陸・甲信越
35
148.7万円
中国
35
146.7万円
四国
16
159.3万円
地域別台数
関東
2
247万円
関西
1
178万円
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとMクラスのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   AMG  Mクラス
233.3万円308.2万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
--- 排気量(cc) 5461
64 最高出力(馬力) 525~557
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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