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サクラとエッセを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ダイハツ  エッセ
VS
84万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 2.9万円132.4万円
エッセの相場表を見る
590 中古車掲載台数 355
  • 日産 サクラ X メモリーナビ・フルセグTV・DVD再生・Bluetooth・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・オートエアコン・エアバッグ・ABS・衝突軽減・踏み間違い防止・LEDライト・14インチアルミ

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 サクラ X スマートキー LEDヘッドライト ナビ Bカメラ

    本体価格
    133万円

  • 日産 サクラ X ナビ付き 電気自動車 衝突被害軽減ブレーキ 盗難防止システム 電動格納ミラー パーキングセンサー ESC AAC 衝突安全ボディ LEDヘッドランプ スマートキー 盗難防止システム アルミホイール

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 サクラ X 日産純正ナビ 充電ケーブル搭載

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 禁煙車 Appleカープレイ対応純正ナビ フルセグTV アラウンドビューカメラ シートヒーター ビルトインETC 電動パーキング LEDライト フォグランプ 充電ケーブル 新車保証書

    本体価格
    123.4万円

  • 日産 サクラ G 当社展示試乗車 プレミアムインテリア 寒冷地仕様 プロパイロット プロパイロットパーキング

    本体価格
    186万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 サクラ G プレミアムインテリア プロパイロット アラウンドビューモニター ハンドルヒーター シートヒーター Gグレ限定クリアブラックシールドグリル 禁煙車 前後ドラレコ

    本体価格
    140万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 電気自動車

    本体価格
    244.2万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ&360度カメラ

    本体価格
    132.8万円

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    本体価格
    24.8万円

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    39万円

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    42万円

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    36万円

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    本体価格
    7.8万円

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    13万円

  • ダイハツ エッセ 660 D オーディオ CD 13インチアルミホイール

    本体価格
    21.6万円

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  • ダイハツ エッセ 660 カスタム タイミングチェーン ローダウン 社外マフラー

    本体価格
    8.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 車検整備R8年1月/ETC/ナビ付/キーレス

    本体価格
    27.8万円

関東
191
152万円
関西
59
154.1万円
東海
114
149.4万円
北海道
11
135.8万円
九州
78
167万円
東北
44
160.4万円
北陸・甲信越
32
149.4万円
中国
36
146.9万円
四国
25
160.8万円
地域別台数
関東
98
32万円
関西
64
33.2万円
東海
44
31.8万円
北海道
18
28.6万円
九州
53
26.3万円
東北
13
28.7万円
北陸・甲信越
25
28.8万円
中国
20
28.2万円
四国
20
28.4万円

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サクラとエッセのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ダイハツ  エッセ
233.3万円308.2万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
--- 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 58
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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