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ムーヴコンテとサクラを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   日産  サクラ
VS
1万円130万円
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中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
1097 中古車掲載台数 832
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X ナビDTV・コーナーセンサーブルートゥース

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド 660 X リミテッド

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル 

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X リミテッド エアコン/パワステ/ナビ/TV/ABS

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 4WD ABS アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X VS 4WD 純SDナビTV Bluetooth ETC スマートキー

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X VS スマートセレクション SN ISTOP・ナビ・ワンセグ・Bカメラ・DVD

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS 禁煙車 ナビTV リアカメラ ドラレコETC

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル CDプレーヤー ETC 修復歴なし

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド ドライブレコーダー ルーフホワイト

    本体価格
    24万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X 元当社社有車/メモリナビ/バックモニター

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X 安全装備 全周囲カメラ ドラレコ前後

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ X ナビ&AVM・ETC2.0・ドラレコ

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 サクラ G ナビ・AVM・プロパイロット・ETC

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビ+AVM ETC Dレコ  LED P-pilot 試乗車

    本体価格
    194.7万円

  • 日産 サクラ X 1オーナー取説保証書

    本体価格
    147万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    195万円

  • 日産 サクラ G 社有車UP ナビ 夏冬タイヤ

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    205万円

  • 日産 サクラ X 当社社有車UP・12セグ・ETC2.0

    本体価格
    148.5万円

関東
180
34万円
関西
108
30万円
東海
149
30.5万円
北海道
62
44.5万円
九州
225
33.5万円
東北
112
38万円
北陸・甲信越
104
34.6万円
中国
83
36.3万円
四国
74
32.6万円
地域別台数
関東
210
163.3万円
関西
81
167.1万円
東海
225
168.2万円
北海道
7
164.4万円
九州
115
180.7万円
東北
81
175.8万円
北陸・甲信越
40
166.1万円
中国
56
180万円
四国
17
179.4万円

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ムーヴコンテとサクラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   日産  サクラ
104万円174.2万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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