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サクラとフリードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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サクラとフリードハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  サクラ   ホンダ  フリードハイブリッド
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 19万円204万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
838 中古車掲載台数 593
  • 日産 サクラ X [ニッサンコネクトナビ]

    本体価格
    172.7万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビ 前後ドラレコ 全周囲カメラ ETC2.0

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ X 安全装備 全周囲カメラ ドラレコ前後

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 1オーナー/純正ナビ/ドラレコ

    本体価格
    158.1万円

  • 日産 サクラ G 全周囲カメラ LEDヘッド シートヒーター

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 サクラ G スマートキー LEDヘッドライト アラビュー

    本体価格
    163万円

  • 日産 サクラ X ナビ取付パッケージ・アラウンドビュー

    本体価格
    285万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 プロパイロット メーカーコネクトナビ

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.3 13C-V パワー ウィンドウキーレスETCエアコン・

    本体価格
    51.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    46.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 その他

    本体価格
    204万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側Pスラ メモリーナビ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 電動スライド/禁煙/ナビTV/Bカメラ/HID/ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側PSドア フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ バックカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    76万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション パワスラ ナビ 地デジ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ワンオーナー/純正ナビリアカメラBluetooth

    本体価格
    99万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正メモリーナビ 両側自動ドア HID 15AW

    本体価格
    93.6万円

関東
217
157.5万円
関西
109
167.7万円
東海
217
169万円
北海道
7
160.4万円
九州
95
178.8万円
東北
78
174万円
北陸・甲信越
36
166万円
中国
59
177.1万円
四国
20
175.8万円
地域別台数
関東
208
65.5万円
関西
85
64.6万円
東海
53
67.8万円
北海道
6
71.1万円
九州
117
77.4万円
東北
50
61.3万円
北陸・甲信越
35
61.9万円
中国
22
73.7万円
四国
17
121.1万円

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サクラとフリードハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ホンダ  フリードハイブリッド
233.3万円308.2万円 新車時価格 214.9万円239.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4215×1695×1715
--- 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 88
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 24km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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