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サクラとキャロルを比較! - みんなの比較車種

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サクラとキャロルの中古車情報を比較する

日産  サクラ   マツダ  キャロル
VS
82万円244.2万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 10万円161万円
キャロルの相場表を見る
1207 中古車掲載台数 535
  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ ドラレコ LED

    本体価格
    146万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット・ハンドルヒーター・純正ドライブレコーダー前後・シートヒーター・踏み間違い防止・車線逸脱警報・前後ソナー

    本体価格
    149万円

  • 日産 サクラ X ナビ・アラウンドモニター・充電ケーブル

    本体価格
    120.8万円

  • 日産 サクラ G ナビ・プロパイロット・前後ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車 充電ケーブルアリ

    本体価格
    124.3万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ/12セグ/ドラレコ/ETC/純正ナビ/DVD/CD/Bluetooth/寒冷地仕様/シートヒーター/LEDランプ/純正アルミ/

    本体価格
    118万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ X ナビ・TV・LEDヘッドライト・LEDフォグランプ

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ クリアランスソナー ETC

    本体価格
    133万円

  • 日産 サクラ G 全方位カメラ シートヒーター 純正Bluetooth付ナビゲーション SОSコール 充電ケーブル有

    本体価格
    166万円

ピックアップ中古車
  • マツダ キャロル 660 GS キーレス 車検整備付

    本体価格
    25.3万円

  • マツダ キャロル 660 G 当社試乗車 Bluetoothオーディオ

    本体価格
    119万円

  • マツダ キャロル 660 GS キーレス/タイミングチェーン/電動格納ミラー

    本体価格
    15万円

  • マツダ キャロル 660 GS 新品タイヤ/社外 メモリーナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    72.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 社外7型ナビ 前後ドラレコ Bカメラ シートヒーター スペアキー アイドリングストップ 純正フロアマット LEDヘッドライト オートライト オートマチックハイビーム ABS 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    96.4万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X 1年走行距離無制限保証付 ETC スマートキー プッシュスタート CD アイドリングストップ

    本体価格
    33万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X ECO-X アイドリングストップ 32000Km

    本体価格
    35万円

  • マツダ キャロル 660 GL 修復歴無し

    本体価格
    36.4万円

  • マツダ キャロル 660 GX オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    51.5万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X 4WD 

    本体価格
    37万円

関東
337
142.5万円
関西
189
150.3万円
東海
209
146.9万円
北海道
16
129.9万円
九州
197
163.4万円
東北
91
150.5万円
北陸・甲信越
49
149.8万円
中国
76
143.4万円
四国
43
154.1万円
地域別台数
関東
107
50万円
関西
74
52.8万円
東海
56
58.6万円
北海道
29
51万円
九州
54
56.3万円
東北
37
65.4万円
北陸・甲信越
70
84.8万円
中国
83
65.4万円
四国
25
45.3万円

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サクラとキャロルのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   マツダ  キャロル
233.3万円308.2万円 新車時価格 99.9万円161.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
--- 排気量(cc) 657~658
64 最高出力(馬力) 46~49
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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