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サクラとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   マツダ  ビアンテ
VS
84万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 7.8万円149万円
ビアンテの相場表を見る
569 中古車掲載台数 219
  • 日産 サクラ G /当社試乗車アップ/ 充電ケーブル・メーカーOPナビ・全周囲カメラ・運転席シートヒーター・ステアリングヒーター・LEDヘッドランプ・ハイビームアシスト・ETC・プロパイロット・オートエアコン・オートライト

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ G プレミアムインテリアP シーズンズカラー ナビTVパノラミックビューモニター プロパイロット シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0 ドラレコ USB オートライト ステアリングスイッチ

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    190万円

  • 日産 サクラ X 被害軽減BK 全周囲カメラ 弊社社用車UP

    本体価格
    163.6万円

  • 日産 サクラ X MJ323メモリーナビ/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い/アラウンドビュー

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 サクラ X ※純正9インチナビ+地デジ+バックカメラ+LEDライト+ドラレコ+衝突被害軽減ブレーキ+踏み間違い防止+車線逸脱警報※

    本体価格
    140万円

  • 日産 サクラ G 禁煙 9インチナビ フルセグ Bluetooth アラウンドビューM プロパイロット ステア・シートヒーター 電子パーキング ニーエアバッグ プッシュスタート チルトステア オートライト LED

    本体価格
    157.7万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチナビ 充電ケーブル インテリジェントアラウンドビューモニター LEDヘッドランプ 踏み間違い衝突防止 車線逸脱警報 被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アルミホイール

    本体価格
    153万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチナビ 全方位モニター

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X AVMモニターインテリLEDアルミWドラレコ

    本体価格
    125万円

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  • マツダ ビアンテ 2.0 20S ナビ バックカメラ ワンセグ Bluetooth

    本体価格
    38.8万円

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    本体価格
    63.8万円

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    24.9万円

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    44.9万円

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    31万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS 第2無期限保証・09保証 キーレス 電格ミラー CD DVD再生 TV ナビ ETC バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    38万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ メモリナビ 両側電動スライド Bluetooth接続 バックカメラ ETC フルセグTV ウォークスルー フォグライト 新品タイヤ交換済み

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S スカイアクティブ 修復歴無し

    本体価格
    58.9万円

関東
153
147.9万円
関西
73
154.6万円
東海
119
151万円
北海道
14
144万円
九州
83
173.9万円
東北
46
165.2万円
北陸・甲信越
33
149.4万円
中国
32
150.1万円
四国
16
159.3万円
地域別台数
関東
79
50.2万円
関西
28
50.6万円
東海
20
48.6万円
北海道
12
57.9万円
九州
35
58.4万円
東北
20
49.2万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
16
64.4万円
四国
1
63.1万円

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サクラとビアンテのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   マツダ  ビアンテ
233.3万円308.2万円 新車時価格 213.2万円311万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
--- 排気量(cc) 1997~2260
64 最高出力(馬力) 144~165
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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