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サクラとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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サクラとSLクラスの中古車情報を比較する

日産  サクラ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
84万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 109万円938万円
SLクラスの相場表を見る
589 中古車掲載台数 189
  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオETCドラレコ

    本体価格
    85万円

  • 日産 サクラ X 全方位カメラ

    本体価格
    132万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車・充電ケーブル

    本体価格
    154万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ バックモニター 前INドラレコ

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    154万円

  • 日産 サクラ G プロパイロットパノラマモニター純正DAナビ

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 当社展示試乗車 MJ323-DL アラウンドビューモニター インテリジェントキー

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチナビ ETC 1オーナー アラウンドビューモニター フルセグTV エマージェンシーブレーキ クリアランスソナー LEDヘッドライト ユーザー買取

    本体価格
    142万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 当社試乗車アップ・メーカーOPナビ・充電ケーブル・前席シートヒーター・ステアリングヒーター・インテリジェントキー・LEDヘッドランプ・LEDフォグランプ・ハイビームアシスト・全周囲カメラ・プロパイロット

    本体価格
    162万円

  • 日産 サクラ G 禁煙車/2トーンカラー/360度セーフティアシスト/エマブレ/プロパイロット/メーカー9インチナビ/全周囲カメラ/フルセグ/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/ステアリングヒーター/ETC

    本体価格
    150.5万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

    本体価格
    345万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 ブリリアントシルバー シートヒーター

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 レーダー探知機 ドラレコ 革シート

    本体価格
    272.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 Lorinser仕様

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 電動オープンOK 右ハンドル

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

    本体価格
    209万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ AMGスポーツPKG レーダーセーフティPKG レッドキャリパー ブラックレザー ディスチャージヘッドライト パワーシート シートヒーター ナビ バックカメラ ETC AMG19インチAW 禁煙

    本体価格
    234万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    280万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 

    本体価格
    応談

関東
190
152万円
関西
59
154.1万円
東海
116
149.7万円
北海道
11
135.8万円
九州
78
167.4万円
東北
44
160.4万円
北陸・甲信越
32
150.3万円
中国
35
146.3万円
四国
24
161.1万円
地域別台数
関東
71
796万円
関西
34
539.7万円
東海
42
480.1万円
北海道
5
366.4万円
九州
22
620.7万円
東北
2
242.4万円
北陸・甲信越
7
467.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
275.4万円

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サクラとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
233.3万円308.2万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
--- 排気量(cc) 2996~4663
64 最高出力(馬力) 306~455
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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