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サクラとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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サクラとミラージュの中古車情報を比較する

日産  サクラ   三菱  ミラージュ
VS
84万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 12.3万円147.6万円
ミラージュの相場表を見る
596 中古車掲載台数 190
  • 日産 サクラ G 当社試乗車アップ・メーカーOPナビ・全周囲カメラ・前席シートヒーター・ステアリングヒーター・LEDヘッドランプ・SOSコール・インテリジェントキー・e-Pedal・駐車支援・ETC・プロパイロット

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車・AVM・LED・AW・エマブレ

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X 当社社有車

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    167.2万円

  • 日産 サクラ G LEDフォグランププラスホットプラスパッケージ インテリジェントエマージェンシーブレーキ 標準ディスプレイオーディオ ETC装備 シートヒーター ステアリングヒーター アラウンドビューモニター

    本体価格
    157.5万円

  • 日産 サクラ G ナビアラウンドビューモニタードラレコETCプロパイロットシートヒーターハンドルヒーター

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ X TV ナビ BT CD DVD全方位カメラ

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット/アラウンドビューモニター/ドライブレコーダー

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 サクラ X ラインナビ/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い/アラウンドビュー

    本体価格
    155.1万円

  • 日産 サクラ G アダプティブLEDヘッドライト純正ナビ

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G /スマート純正ナビ/キーレス/スマートキー/アイドリングストップ/オートライト/ETC/電格ミラー/ワンセグ/CD/パワーウィンドウ/集中ドアロック

    本体価格
    28.1万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 

    本体価格
    99万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G プッシュスタート ETC アイドリングストップ

    本体価格
    28.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 衝突軽減ブレーキ ETC CD AUX 横滑り防止装置 オートエアコン 電動格納ミラー オートライト 助手席エアーバック 純正アルミホイール15インチ プッシュスタート アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    32.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 

    本体価格
    33万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 走行5300km・軽減B・15AW・ナビ・TV・Bカメ

    本体価格
    85.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 

    本体価格
    35万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ナビTV DVD再生 バックカメラ スマートキー シートヒーター ETC アルミホイール

    本体価格
    57.4万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 社外7型メモリナビ フルセグTV Bluetooth DVD再生 バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 スマートキー プッシュスタート ドラレコ オートリトラミラー 純正キセノン

    本体価格
    65.7万円

関東
203
151.6万円
関西
57
152.9万円
東海
107
150.1万円
北海道
11
135.8万円
九州
80
167万円
東北
43
160.9万円
北陸・甲信越
33
150.6万円
中国
35
147.2万円
四国
27
160.1万円
地域別台数
関東
53
54.2万円
関西
26
77.4万円
東海
29
63.9万円
北海道
3
30.6万円
九州
31
63.6万円
東北
20
69.2万円
北陸・甲信越
9
61.7万円
中国
13
41.7万円
四国
6
74.6万円

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サクラとミラージュのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   三菱  ミラージュ
233.3万円308.2万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
--- 排気量(cc) 999~1192
64 最高出力(馬力) 69~78
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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