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サクラとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   日産  ラフェスタ
VS
84万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
597 中古車掲載台数 40
  • 日産 サクラ X 純正ナビTV バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    131万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    154万円

  • 日産 サクラ G 9型ナビ フルセグ 全方位カメラ 14AW 1オナ アダクティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー オートライト ステアリングヒーター Sヒーター Bluetooth接続 USBポート LEDヘッド 電子パーキング

    本体価格
    137万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビMJ323D-L バックカメラ ETC ドラレコ前・イン エマブレ 踏み間違防止 車線逸脱警報 充電ケーブル

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 サクラ X 雹害車 アラウンドビューモニター LEDヘッド オートハイビーム 充電ケーブル

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット/純正ナビTV/全方位カメラ/ ワンオーナー車/シートヒーター/ステアリングヒーター/エマージェンシーブレーキ/360度セーフティアシスト/LEDヘッドライト/ETC2.0/USB/インテリジェントキー/寒冷地/

    本体価格
    123.7万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    255.2万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット/純正ナビ/充電ケーブル付

    本体価格
    160万円

  • 日産 サクラ X メーカーOPナビ ETC付

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 サクラ X 展示試乗車UP 20Kw 12セグメント AVM シ-ト&ステアリングヒータ- LEDヘッドライト 充電用ケーブル Mナビ TV ETC2.0 ドライブレコーダー

    本体価格
    140万円

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    34.9万円

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    32万円

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    43.5万円

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    77万円

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    本体価格
    17万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー 4WD 純正ナビ バックカメラ インテリキー キセノン 純正アルミ 左自動ドア 4WD

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S ナビ TV キーレスキー 両側Sドア ETC ドライブレコーダー 禁煙 オートライト

    本体価格
    50万円

関東
205
151万円
関西
57
152.9万円
東海
107
150.1万円
北海道
11
135.8万円
九州
81
166.9万円
東北
43
160.9万円
北陸・甲信越
33
150.6万円
中国
34
149.1万円
四国
26
158.8万円
地域別台数
関東
17
38.9万円
関西
8
35.7万円
東海
5
43.4万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
46万円
東北
3
31.3万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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ラフェスタの中古車を探す

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サクラとラフェスタのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   日産  ラフェスタ
233.3万円308.2万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
--- 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 129~137
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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