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ワゴンRとサクラを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとサクラの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   日産  サクラ
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
8456 中古車掲載台数 861
  • スズキ ワゴンR スティングレー HYBRID X 2型 

    本体価格
    112万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZT スズキ認定中古車

    本体価格
    159.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 保証付き 修復歴無 ETC タ-ボ Pスタ-ト HID

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX レーダーブレーキサポート装着車 キーレス CD ETC アイドルストップ

    本体価格
    37万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ セーフティパッケージ装着車 社外SDナビ フルセグ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    55万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 検R8/6 タイミングチェ-ン ベンチシ-ト

    本体価格
    18.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    130.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 

    本体価格
    16万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD エンジンスターターシートヒーター

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ 社外ナビ・ワンセグTV・Rシートヒーター

    本体価格
    21万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X ナビ/衝突軽減ブレーキ/ドラレコ

    本体価格
    227.7万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター

    本体価格
    164万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内)

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  • 日産 サクラ X シートヒーター LEDライト レーンアシスト

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  • 日産 サクラ G 当社社有車 プロパイロット シートヒーター

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    179.8万円

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  • 日産 サクラ X 純9ナビETCドラレコAVMエマブレ踏み間違い

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  • 日産 サクラ G 禁煙 日産認定2年保証(走行無制限)

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  • 日産 サクラ X 12セグ アラウンドビューモニター ETC2.0

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    178万円

関東
1896
62万円
関西
962
60.8万円
東海
948
67.9万円
北海道
400
74.7万円
九州
1427
64.9万円
東北
956
78.7万円
北陸・甲信越
796
68.9万円
中国
699
65.8万円
四国
372
59.7万円
地域別台数
関東
220
157.7万円
関西
110
165.7万円
東海
226
167.9万円
北海道
7
160.4万円
九州
103
177.9万円
東北
78
174.1万円
北陸・甲信越
38
166.2万円
中国
57
177.7万円
四国
22
173.3万円

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ワゴンRとサクラのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   日産  サクラ
107.9万円188.9万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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