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キャリイとサクラを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとサクラの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  サクラ
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
3454 中古車掲載台数 853
  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 ナビ Bカメラ LEDヘッド 社外12AW リフトUP

    本体価格
    87万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 届出済未使用車 5MT車

    本体価格
    145.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 オートギヤシフト車 4WD 5AGS・ワンオーナー・新品タイヤTG4

    本体価格
    73万円

  • スズキ キャリイ KCエアコン・パワステ オートマチック2年車 

    本体価格
    59万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 LEDヘッドライト キーレス

    本体価格
    128万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 

    本体価格
    74万円

  • スズキ キャリイ 660 移動販売冷凍車 1WAY 

    本体価格
    97.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    224万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X ナビ ドラレコ 充電ケーブル付き

    本体価格
    199万円

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    165万円

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    152.9万円

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  • 日産 サクラ X ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    238.7万円

  • 日産 サクラ G メーカーナビ2.0ETC

    本体価格
    157.3万円

  • 日産 サクラ G メ-カ-純正ナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    172.9万円

  • 日産 サクラ X ナビ取付パッケージ・アラウンドビュー

    本体価格
    285万円

  • 日産 サクラ G 試乗車アップ車・9インチメーカーナビ

    本体価格
    194万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    152.9万円

関東
758
99.5万円
関西
447
102.1万円
東海
377
92.2万円
北海道
157
103.2万円
九州
615
99.1万円
東北
413
96.7万円
北陸・甲信越
300
85.6万円
中国
229
87.4万円
四国
158
84.9万円
地域別台数
関東
217
157.1万円
関西
110
165.7万円
東海
222
168.1万円
北海道
7
160.4万円
九州
101
177.9万円
東北
76
174万円
北陸・甲信越
38
166.1万円
中国
60
176.4万円
四国
22
173.3万円

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キャリイとサクラのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  サクラ
66.6万円248.8万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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