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サクラとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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サクラとカローラアクシオの中古車情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  カローラアクシオ
VS
92.3万円299.9万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 33.8万円238.2万円
カローラアクシオの相場表を見る
912 中古車掲載台数 265
  • 日産 サクラ G プレミアムインテリア プロパイロット

    本体価格
    172.6万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ 全周囲モニター

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 元試乗車/ナビTV/全方位M/ドラレコ

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ G 純正SDナビ全方位モニターLEDライトETC

    本体価格
    151.3万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 サクラ X 試乗車アップ車・9インチ純正ナビ

    本体価格
    209万円

  • 日産 サクラ X 9インチ日産コネクトナビ

    本体価格
    149万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ・アラモニ

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ 全周囲モニター

    本体価格
    157万円

  • 日産 サクラ G 充電ケーブル付き 当社試乗車

    本体価格
    174.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 安全装置 フルセグナビ ETC LEDライト

    本体価格
    100万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ナビTV ETC キーレスエントリー

    本体価格
    57.7万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX 踏み間違い急発進抑制装置 ETC

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ HV G ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    84万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G ナビ ETC Rカメラ 安全装置 パールホワイト

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ HEV G 

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G フルセグナビTV/バックカメラ/DVD再生/ETC/

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G CDオーディオ スマートキー

    本体価格
    82万円

関東
258
156.9万円
関西
127
162.5万円
東海
231
164.4万円
北海道
19
168.9万円
九州
103
169.7万円
東北
60
167.7万円
北陸・甲信越
25
166.3万円
中国
65
163.3万円
四国
24
176.3万円
地域別台数
関東
93
93.1万円
関西
27
93.1万円
東海
38
100.2万円
北海道
9
96.4万円
九州
39
90.6万円
東北
32
92.2万円
北陸・甲信越
14
89.1万円
中国
12
86.6万円
四国
1
149.8万円

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サクラとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  カローラアクシオ
233.3万円308.2万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
--- 排気量(cc) 1329~1496
64 最高出力(馬力) 74~109
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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