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サクラとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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サクラとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 29.9万円172.4万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
838 中古車掲載台数 103
  • 日産 サクラ X プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    162.2万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル200V付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ G スマートキー LEDヘッドライト アラビュー

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ G 三重県内販売車 当社試乗車メーカーナビ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ AVM ドラレコ ETC

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ X ナビ フルセグ アラウンドビューM ETC

    本体価格
    120.9万円

  • 日産 サクラ X 踏み間違い防止アシスト/ナビ/ETC2.0/AVM

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 被害軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    152.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS 純正8型ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    221.4万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリート S Four プリクラッシュセーフティー 革シート

    本体価格
    321万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 パワーシート バックカメラ スマートキー

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ 

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 25RS ・純正ナビフルセグ・LEDライト・バッ 25RS ・純正ナビフルセグ・LEDライト・バッ

    本体価格
    309万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS レザーシート ETC

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートSJ-FRONTIER Limited 

    本体価格
    294.7万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド RS アドバンス ETC2.0 クルコン サンルーフ パワーシート

    本体価格
    362.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 本革シートETCドラレコプリクラッシュ

    本体価格
    132.9万円

関東
217
157.5万円
関西
109
167.7万円
東海
217
169万円
北海道
7
160.4万円
九州
95
178.8万円
東北
78
174万円
北陸・甲信越
36
166万円
中国
59
177.1万円
四国
20
175.8万円
地域別台数
関東
34
94.2万円
関西
19
122.5万円
東海
7
103.5万円
北海道
3
80.7万円
九州
24
185.5万円
東北
5
181.5万円
北陸・甲信越
3
123.6万円
中国
3
100万円
四国
5
312.3万円

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サクラとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  クラウンハイブリッド
233.3万円308.2万円 新車時価格 540万円620万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
--- 排気量(cc) 3456
64 最高出力(馬力) 296
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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