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ESとブルーバードクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   日産  ブルーバードクーペ
VS
232.2万円720万円
ESの相場表を見る
中古車相場 396万円605万円
ブルーバードクーペの相場表を見る
449 中古車掲載台数 10
  • レクサス ES 300h バージョンL ワンオーナー・サンルーフ・フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・18AW・コンビ革シート・ベンチレーション・ステアリングヒーター・レーダークルーズ・レクサスセーフティシステム・BSM・HUD

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 認定中古車 元社用車 オレンジブレーキキャリパー パワートランクリッド カラーヘッドアップディスプレイ パノラマビックビューモニター パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    598万円

  • レクサス ES 300h 全方囲カメラ 純正Dオーディオナビ パワーバックドア サンルーフ ETC2.0 LEDライト LSS ドラレコ バックモニター BSM レーダークルコン パドルシフト Bluetooth フルセグ AUX RCTA USB オートA/C シートヒーター

    本体価格
    379万円

  • レクサス ES 300h 新品タイヤ/サンルーフ/純正 10インチ SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    356万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ マークレビンソンサウンド 赤革シート 純正12.3インチナビ バックカメラ 純正19インチAW シートヒーター/ベンチレーション ヘッドアップディスプレイ 純正ドライブレコーダー パワーシート ETC

    本体価格
    368万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ワンオーナー サンルーフ ブラインドスポットモニタ デジタルインナーミラー 全方位カメラ シートヒーター・ベンチレンショーン シートメモリ オートクルーズコントロール TVキャンセラー ETC2.0

    本体価格
    574.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ /サンルーフ/HUD/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサ/シートヒータ・エアコン/パワーバックドア/パワーシート/シートメモリ/BLKレザー/オートライト/ETC/バックカメラ

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/デジタルインナーミラー/3眼LED/プレミアムサウンド/赤革シート/純正12.3型ナビ/バックカメラ/BSM/追従クルコン/パワーシート/シートベンチレーション/ETC/スマートキー/パワートランク/オートエアコン

    本体価格
    450.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 衝突回避 ナビ ETC2.0

    本体価格
    581.1万円

  • レクサス ES 300h ナビ ETC ムーンルーフ

    本体価格
    343万円

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    応談

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    応談

  • 日産 ブルーバードクーペ 1600SSS 前期型

    本体価格
    396万円

関東
129
408.5万円
関西
106
393.4万円
東海
88
403.3万円
北海道
3
433.7万円
九州
69
440.3万円
東北
16
401万円
北陸・甲信越
17
508.4万円
中国
14
357.8万円
四国
7
425.6万円
地域別台数
関東
4
412.7万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
3
605万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
485万円
四国
0
---

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ESとブルーバードクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   日産  ブルーバードクーペ
580万円728万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
178 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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