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スカイラインとブルーバードマキシマを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとブルーバードマキシマの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  ブルーバードマキシマ
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 188万円
ブルーバードマキシマの相場表を見る
829 中古車掲載台数 1
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP /サンルーフ/黒革暖パワーシート/衝突軽減/後方支援/車線逸脱/BSM/追従クルコン/純18AW/インテリキー/Pスタート/純ナビ/全方位カメラ/BT接続/フルセグTV/DVD再生ステアリングリモコン/20yBSランフラットタイヤ

    本体価格
    142万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    427.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 黒革シート 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール メモリー機能付き電動シート 18インチアルミホイール LEDヘッドライト 前席シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    319万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/フロント&バックソナー/レーンアシスト/BSI/BCI/ハイビームアシスト/アラウンドビューモニター

    本体価格
    218.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO 1000台限定車 BOSEシステム 走行500キロ 屋根付きガレージ保管車 日産5YEARCOATプレミアム施工済み

    本体価格
    795万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 1オーナー BOSEサウンド 黒革シート 純正19インチアルミ メーカー8型メモリーナビ 全方位運転支援システム シートヒーター LEDヘッド デュアルエアコン パワーシート 禁煙車 ETC

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 60th リミテッド メーカーSDナビ 茶革 サンルーフ シートヒーター コーナーセンサー 19AW オープンボア本木製加飾 LEDヘッドL ETC 地デジ 全周囲M パドルシフト ステアスイッチ エマブレ 車線逸脱 後側方車両検知 整備記録簿付き

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ワンオーナー Bluetooth接続対応純正ナビTV ミュージックサーバー機能 バック&サイドカメラ ビルトインETC 前席パワーシート セキュリティシステム連動インテリジェンスキー

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT RBエンジン 5MT FR 純正エアロ RS‐Rダウンサス フジツボマフラー MOMOステ 社外シフトノブ ストラーダHDDナビ Bluetooth フルセグTV タイミングベルト交換済み 試乗OK

    本体価格
    246.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ワンオーナー ディーラー点検整備記録簿 純正ナビ TV 本革シート バックモニター BOSEサウンドシステム

    本体価格
    335.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバードマキシマ V6ターボ XV 4ドアハードトップ

    本体価格
    188万円

関東
350
269.2万円
関西
83
300.4万円
東海
148
300.9万円
北海道
43
214.7万円
九州
66
216万円
東北
29
225.7万円
北陸・甲信越
35
231.7万円
中国
58
289.6万円
四国
17
296.5万円
地域別台数
関東
1
188万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとブルーバードマキシマのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  ブルーバードマキシマ
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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