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eKスペースとヴィータを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとヴィータの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   オペル  ヴィータ
VS
13万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 ---
ヴィータの相場表を見る
1148 中古車掲載台数 1
  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ ドラレコ ETC

    本体価格
    69.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    131万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 純CD・Bカメラ・LEDライト・プッシュスタート

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ メモリーナビ フルセグTV 全方位カメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ シートヒーター Bluetooth クルコン 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    36.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 4WD メモリーナビ フルセグTV 前後ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    98万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    137万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ TV バックカメラ Bluetooth ステアリングスイッチキット

    本体価格
    194万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKスペース 660 M パーキングセンサー キーレスエントリーシステム デュアルエアバッグ LED パワーウインドウ バックモニター 電動格納式ミラー 禁煙 盗難防止装置 オートライト シートヒーター エアコン ベンチシート

    本体価格
    121.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション ステアリングスイッチ・ETC・両側パワースライドドア・シートヒーター・アイドリングストップ・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    102.3万円

ピックアップ中古車
  • オペル ヴィータ GLS 16V 5ドア4速AT ETC 

    本体価格
    48万円

関東
226
81.8万円
関西
116
82.7万円
東海
166
94.6万円
北海道
74
79万円
九州
208
76.6万円
東北
110
97.6万円
北陸・甲信越
111
96.9万円
中国
100
91万円
四国
37
89.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
48万円

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eKスペースとヴィータのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   オペル  ヴィータ
174.9万円194.6万円 新車時価格 169万円232万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3815×1645×1440
659 排気量(cc) 1198~1795
52 最高出力(馬力) 75~125
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~16.6km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

クラスを超えた安全性と機能性が自慢

日本だけで約6万台を販売したヴィータの2代目は、ホイールベースを延長してさらに快適な空間と実用的な荷室スペースを実現。エンジンは徹底的な改良により、排気量は同じ1.4Lながら、最高出力で5ps、燃費では約14%もの向上を達成している。ボディ剛性の向上による安定した走行性能、またニュートラルトルク軸エンジンマウントを採用したことにより振動が低減され、クラストップレベルの静粛性を実現。このほか安全装備・快適装備も飛躍的に充実した。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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