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GSハイブリッドとスピードスターを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとスピードスターの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   オペル  スピードスター
VS
38.9万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 450万円
スピードスターの相場表を見る
294 中古車掲載台数 1
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ 黒革 RS-Rダウンサス ノイズリダクション19インチAW Fスポーツ専用スピンドルグリル ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポット ソナー Pトランク 前後ドラレコ  車検整備付

    本体価格
    275.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 純正HDDナビ クルコン

    本体価格
    64.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 

    本体価格
    145万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ クロスライン 純正HDDナビ サンルーフ LEDライト ETC2.0 バックモニター レーダークルコン ブルートゥース フルセグ CD・DVD再生機能 シートエアコン パドルシフト コーナーセンサー オートエアコン パワーシート 純正アルミ

    本体価格
    249万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 本革シート 禁煙車 純正メモリーナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth HIDヘッドライト シートエアコン シートヒーター レーダークルーズコントロール クリアランスソナー パワーシート ETC

    本体価格
    132万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ スピンドルカスタム/新品20AW/本革/パワートランク/クリアランスソナー/新品タイヤ/BSM/LEDヘッドライト/シートヒーター/エアシート/SDマルチナビ/Bluetoothオーディオ/Blu-ray再生/バックカメラ/オートクルーズ

    本体価格
    175万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ スピンドルエアロ/BSM/本革/新品20インチAW&新品タイヤ/シートヒーター/エアシート/パワートランク/LEDヘッドライト/HDDマルチナビ/Bluetoothオーディオ/バックモニター/フルセグ/オートクルーズコントロール

    本体価格
    162万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI ハイブリッドカー 革シート ナビ TV Bluetooth接続 社外20インチアルミホイール ローダウン ETC Bカメラ ディスチャージヘッドライト フォグライト シートヒーター

    本体価格
    43.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ マクレビ SR 赤革 三眼LED HUD 純正メモリナビ Bカメラ BT BD DVD CD Pシート シートH ベンチL Pバックドア ACC LKA BSA ステアリングH 記録簿 スペアK 取説

    本体価格
    425.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL セミアニリン本革電動シート/前席シートベンチレーション/後席シートヒーター/3眼LED/レクサスセーフティシステム+/レーダークルコン/ステアリングヒーター/100V電源/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    258.8万円

ピックアップ中古車
  • オペル スピードスター 2.2 赤本革シート 赤幌

    本体価格
    450万円

関東
119
221.3万円
関西
53
244.9万円
東海
50
208.8万円
北海道
1
338万円
九州
43
215.6万円
東北
8
197.1万円
北陸・甲信越
4
223.2万円
中国
7
274.2万円
四国
9
201.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
450万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSハイブリッドとスピードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   オペル  スピードスター
580万円900万円 新車時価格 449万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3786×1708×1117
2493~3456 排気量(cc) 2198
178~295 最高出力(馬力) 147
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
20.5km/L 10.15モード燃費 11km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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