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メガーヌと106を比較! - みんなの比較車種

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メガーヌと106の中古車情報を比較する

ルノー  メガーヌ   プジョー  106
VS
20万円677万円
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中古車相場 59万円240万円
106の相場表を見る
172 中古車掲載台数 12
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 ファイナル エディション 禁煙車/専用RECAO/社外ナビ/

    本体価格
    148万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ハーフレザー 純正ナビ Bカメラ CarPlay

    本体価格
    317.3万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィーR 国内限定47台 6速MT フルバケ 2年保証付

    本体価格
    558万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT アクティブエマージェンシーブレーキ ACC

    本体価格
    388.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィーS 限定50台 左ハンドル

    本体価格
    265万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ワンオーナー純正オーディオバックカメラ

    本体価格
    486.4万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール RECAROシート 赤Brembo TB交換済 1年保証

    本体価格
    148万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 自社 ローン対応 メガーヌRS 6速MT

    本体価格
    69万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 買取車両 6MT RECAROシート

    本体価格
    159万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップS ユーザー買取車 CUP-S 60台限定車

    本体価格
    251万円

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    208万円

  • プジョー 106 S16 ビーウィズオーディオ

    本体価格
    105万円

関東
69
238万円
関西
36
347.9万円
東海
26
335万円
北海道
12
201.4万円
九州
5
302.8万円
東北
6
337.9万円
北陸・甲信越
9
331.3万円
中国
8
372.1万円
四国
1
168万円
地域別台数
関東
5
122.8万円
関西
2
232.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
203万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
140.8万円
四国
1
85万円

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106の中古車を探す

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メガーヌと106のカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   プジョー  106
263万円949万円 新車時価格 215万円235万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
1197~1798 排気量(cc) 1587
132~300 最高出力(馬力) 100~118
FF 駆動方式 FF
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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