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N-VANと1007を比較! - みんなの比較車種

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N-VANと1007の中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   プジョー  1007
VS
32万円409.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 18万円59.9万円
1007の相場表を見る
1986 中古車掲載台数 6
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ キーレス レーンキープ ACC AAC ECON PVガラス

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 距離無制限1年保証/純正ナビ/バックカメラ/Bluetoothオーディオ/ルーフペイント/ツートン/クルーズコントロール/オートエアコン/オートライト/LEDヘッドライト/ETC/社外15インチホイール

    本体価格
    115.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD ワンオーナー カロッツェリアナビ バックカメラ ワンセグTV LEDヘッドライト オプショングリル 充電用USBジャック アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    170.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ワンオーナー・禁煙車・走行17543km・Gathersナビ・Bカメラ・ホンダセンシング

    本体価格
    154万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 純正オーディオ Hセンシング Pセンサー 両側スライドドア ETC ハロゲンライト 純正スチールホイール リモコンキー

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 レーンキープアシスト USBポート LED フロントフォグランプ オートマチックハイビーム レーダークルコン スマートキー

    本体価格
    164万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー 特別仕様車 ホンダセンシング スマートキー 純正8型ディスプレイオーディオ バックモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    171.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 最長5年保証 ワンオ-ナ- VSA クルコン キ-レス 盗難防止装置 整備記録簿 AAC スペアキ- ドアバイザ- Wエアバッグ

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ワンオーナー 整備点検記録簿 クルーズコントロール 純正オーディオ パワーウィンドウ ドライブレコーダー キーレス 横滑り防止装置 衝突軽減装置 レーンキープアシスト 両側スライド フルフラット オートエアコン

    本体価格
    86.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー キーレスシステム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 横滑り防止機能 アイドリングストップ

    本体価格
    124万円

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    本体価格
    29.9万円

関東
477
137.6万円
関西
237
136.3万円
東海
437
146.7万円
北海道
88
132.8万円
九州
258
129.7万円
東北
142
139.2万円
北陸・甲信越
150
138.5万円
中国
114
127.8万円
四国
83
133.1万円
地域別台数
関東
4
41.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
48万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

N-VANの中古車を探す

1007の中古車を探す

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N-VANと1007のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   プジョー  1007
119.8万円209.2万円 新車時価格 199万円231万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
658 排気量(cc) 1360~1587
53~64 最高出力(馬力) 73~108
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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