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クラウンロイヤルと306カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルと306カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   プジョー  306カブリオレ
VS
25万円315.8万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
中古車相場 79.9万円89.9万円
306カブリオレの相場表を見る
732 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 禁煙車 メーカーオプションHDDナビ&フルセグTV&Bluetooth&バックカメラ クルーズコントロール スマートキー&プッシュスタート&純正エンジンスターター 電動シート 横滑り防止装置

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 純正ナビ・TV・パノラミックビューモニター・プリクラッシュセーフティシステム・インテリジェントクリアランスソナー・パワーシート・シートヒーター・ステアリングヒーター・HIDヘッドライト・TVキット

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 純正HDDナビ バックカメラ 禁煙車 全席パワーシート コーナーセンサー クーラーボックス HIDヘッド ビルトインETC クルコン 純正16インチアルミ デュアルエアコン リアエアコン CD

    本体価格
    59.6万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.0 ロイヤルエクストラ オーディオ シートカバー 純正アルミ

    本体価格
    65.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン PCS ICS 純正ナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    229万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    129.2万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション 自社 ローン 対応 下取り強化中 検2年 純正ナビ キーレス プッシュスタート フロントフォグライト イージークローザー バックカメラ 純正ウッドコンビハンドル

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 検2年 自社 ローン 対応 MTモード Sキー Pスタート ステアリング CD HID フォグ アルミ

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 禁煙/後期/1オーナー/本革/BSM/フルエアロ/記録簿7枚/クリアランスソナー/レーダークルーズ/プリクラッシュ/シートヒーター/ステアリングヒーター/イージークローザー/後席VIP/レギュラーガソリン仕様/SDナビ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビ/バックカメラ/LEDヘッドランプ/オートマチックハイビーム/パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/フルセグTV/クルーズコントロール/ETC

    本体価格
    187.8万円

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    本体価格
    応談

  • プジョー 306カブリオレ 2.0 電動OPEN TベルトWポンプ済 ナビ+Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

関東
230
128.4万円
関西
112
138.2万円
東海
91
118.1万円
北海道
58
107.5万円
九州
99
127.5万円
東北
41
115.6万円
北陸・甲信越
34
105.4万円
中国
43
125.4万円
四国
24
104.2万円
地域別台数
関東
2
84.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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クラウンロイヤルの中古車を探す

306カブリオレの中古車を探す

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クラウンロイヤルと306カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   プジョー  306カブリオレ
353万円598.9万円 新車時価格 359万円364万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1690×1380  他
2493~2499 排気量(cc) 1998
178~203 最高出力(馬力) 120~132
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

大人が4人乗れるコンパクトオープン

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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