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デミオとクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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デミオとクーペ407の中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   プジョー  クーペ407
VS
10万円156.2万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 35.8万円157.3万円
クーペ407の相場表を見る
1264 中古車掲載台数 3
  • マツダ デミオ 13C 1年保証ナビETCワンセグCDキーレス

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 禁煙 1年保証 純正ナビ Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ 衝突軽減B ETC LEDライト 横滑り防止 シートヒーター アルミ スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿 AAC Wエアバッグ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 山口仕入 LEDヘッドライト マツコネナビ

    本体価格
    54.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ TVDVDBluetoothETCPスタートスマートキー

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ  クルーズコントロール スマートシティブレーキサポート LEDヘッドライト フォグランプ アイドリングストップ パドルシフト 白革シート ハーフレザーシート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    67.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    100.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション ETC ナビ TV キーレス CVT

    本体価格
    39万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 

    本体価格
    27.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正オプションナビ/ETC/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/純正アルミホイール/パドルシフト/オートライト/ヘッドアップディスプレイ/革巻きステアリング/アイドリングストップ

    本体価格
    72.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 純正ナビ 寒冷地仕様 禁煙車  スマートキー オートライト CD ワンセグ 衝突安全ボディ プライバシーガラス 電動格納ミラー

    本体価格
    39.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    35.8万円

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    本体価格
    157.3万円

  • プジョー クーペ407 2.9 タイミングベルト&テンショナー一式ウォータポンプ エンジン&ミッションマウント全部交換 令和8年3月7日 55737km ディーラー整備

    本体価格
    応談

関東
348
63.1万円
関西
174
68.6万円
東海
176
70.4万円
北海道
67
71.8万円
九州
116
68.7万円
東北
126
71.9万円
北陸・甲信越
87
70.8万円
中国
129
75.7万円
四国
41
72.4万円
地域別台数
関東
1
35.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
157.3万円
四国
0
---

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クーペ407の中古車を探す

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デミオとクーペ407のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   プジョー  クーペ407
135万円227.9万円 新車時価格 549万円569万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
1298~1498 排気量(cc) 2946
92~116 最高出力(馬力) 210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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