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アクアと207を比較! - みんなの比較車種

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アクアと207の中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   プジョー  207
VS
9.2万円348万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 10万円49万円
207の相場表を見る
6393 中古車掲載台数 16
  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ モデリスタエアロ クルーズコントロール プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャーアラート オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ バックモニター ETC スマートキー 禁煙車

    本体価格
    104.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正 9インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    110.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    74万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD トヨタセーフティセンス/バックモニター/スマートキー

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビ Bカメラ ETC オートライト

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    228.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック トヨタセーフティセンス 純正ナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ ETC スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ・TV・Bluetooth・プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's ETC バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 新品タイヤ/純正 HDDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    65.4万円

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    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 207 1.6 バックカメラ CD DVD再生

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    29.9万円

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    27万円

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    29万円

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  • プジョー 207 フェリーヌ キーレス ETC付

    本体価格
    22万円

  • プジョー 207 GT 5MT ターボ パノラマルーフ 純正17インチアルミ ワンセグナビ 純正フロアマット ETC

    本体価格
    37.8万円

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  • プジョー 207 シエロ 

    本体価格
    35万円

関東
1553
117万円
関西
848
108.8万円
東海
1006
109万円
北海道
210
119.8万円
九州
993
113.5万円
東北
568
119.7万円
北陸・甲信越
484
107.4万円
中国
445
108.7万円
四国
286
112.7万円
地域別台数
関東
9
27万円
関西
2
38.8万円
東海
1
49万円
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
3
33.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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207の中古車を探す

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アクアと207のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   プジョー  207
198万円302.3万円 新車時価格 189万円320万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
1490 排気量(cc) 1360~1598
91 最高出力(馬力) 88~175
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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