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308SWとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308SW   AMG  Eクラス
VS
20万円535万円
308SWの相場表を見る
中古車相場 179.8万円543.6万円
Eクラスの相場表を見る
126 中古車掲載台数 11
  • プジョー 308SW GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 全プラン2年保証付 後期型8AT 純正ナビ地デジBカメラDレコETC 衝突軽減 アダプティブクルコン ブラインドスポットモニター ハーフレザー LEDヘッドライト AppleCarplay

    本体価格
    153万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 全プラン2年保証付 1オーナー サンルーフ 純正ナビ全周囲カメラミラーリングETC パワーシート/シートヒーター/ハンドルヒーターh アクティブセーフティーブレーキ レーンキープアシスト 衝突軽減

    本体価格
    339万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社管理車両 新車保証継承 生産終了車種 ETC 全方位カメラ ハーフレザーシート サンルーフ 電動リアゲート シートヒーター オートクルーズコントロール ターボ USB入力端子 衝突防止システム LEDヘッドランプ

    本体価格
    350万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年付 車検整備2年付き 純正ナビゲーション ETC車載器

    本体価格
    138万円

  • プジョー 308SW プレミアム ガラスルーフ Cソナー SDナビ地デジ

    本体価格
    20万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ AA評価4.5点/記録簿/ナビ/フルTV/バックカメラ/スマートキー/スペアキー/電動パーキング/プッシュスタート/クリアランスソナー/MTモード/パドルシフト/ETC/クルコン

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 308SW シエロ パノラミックガラスルーフ スマートキー ブレーキサポート 純正ナビ フルセグTV Bluetooth ETC バックカメラ クリアランスソナー LEDヘッドライト スペアキー 16インチAW

    本体価格
    43.8万円

  • プジョー 308SW GTライン 1オーナー ガラスルーフ 純正ナビ&TV

    本体価格
    108万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド ACC パノラマSR PHV 純正ナビ360カメラ ハーフレザーシート シートヒーター iコックピット LEDヘッドライト ワイヤレスチャージング 電動テールゲート カープレイ対応モニター 電動ランバーサポート

    本体価格
    336.8万円

  • プジョー 308SW アリュール ワンオーナー 1.2Lガソリン

    本体価格
    228万円

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    応談

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    本体価格
    465万円

関東
50
182.6万円
関西
23
175.9万円
東海
21
281.5万円
北海道
5
144.2万円
九州
7
235.6万円
東北
9
141.8万円
北陸・甲信越
4
345.9万円
中国
3
223.3万円
四国
4
268万円
地域別台数
関東
4
543.6万円
関西
2
281.4万円
東海
2
1280万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
0
---
四国
0
---

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308SWとEクラスのカタログ情報を比較する

プジョー  308SW   AMG  Eクラス
325.3万円611.5万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4655×1850×1485 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1199~1598 排気量(cc) 5461~6208
130~180 最高出力(馬力) 524~585
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.8)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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