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308SWとSクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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308SWとSクラスカブリオレの中古車情報を比較する

プジョー  308SW   メルセデスAMG  Sクラスカブリオレ
VS
17万円535万円
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中古車相場 998万円2250万円
Sクラスカブリオレの相場表を見る
133 中古車掲載台数 9
  • プジョー 308SW GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 後期型 ハーフレザーシート クルコン

    本体価格
    120.9万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社管理車両 新車保証継承 生産終了車種 ETC 全方位カメラ ハーフレザーシート サンルーフ 電動リアゲート シートヒーター オートクルーズコントロール ターボ USB入力端子 衝突防止システム LEDヘッドランプ

    本体価格
    350万円

  • プジョー 308SW シエロ 禁煙 パノラマルーフ オートクルーズ

    本体価格
    61万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 サンルーフ 純正ナビ ETC ステアリング・シートヒーター 運転席電動メモリーシート アクティブクルコン 自動ハイビームLED 360度ビジョン 前後サイドソナー ワンオーナー禁煙

    本体価格
    358.6万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 後期型 衝突軽減 Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    95.9万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビTV Car play Bカメラ ETC Bluetooth USB  Pアシスト Pソナー 衝突軽減ブレーキ アクティブクルコン ブラインドスポットモニター インテリジェントハイビーム 疲労探知システム 速度制限表示

    本体価格
    95万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビ 全方位カメラ アップルカープレイ デジタルインナーミラー型ドライブレコーダー前後カメラ 電動バックドア アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト

    本体価格
    342.5万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期モデル パノラマガラスルーフ LEDヘッドライト クルーズコントロール コーナーセンサー Carplay 360°カメラ スマートキー ETC 禁煙

    本体価格
    136万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド メーカー保証・サンルーフ・半革・ナビ・カープレーアンドロイド対応・360度カメラ・Bカメラ・Cセンサー・追突軽減車・アダクティブクルーズコントロール・ブラインドスポット

    本体価格
    342.9万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ アドブルータンク新品 ガラスルーフ

    本体価格
    88万円

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    1308万円

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    本体価格
    1390万円

関東
56
190.3万円
関西
26
158.6万円
東海
21
274.8万円
北海道
4
113万円
九州
7
239.7万円
東北
8
125.9万円
北陸・甲信越
4
345.7万円
中国
3
211.2万円
四国
4
270.5万円
地域別台数
関東
2
1869万円
関西
1
1430万円
東海
3
1389.3万円
北海道
1
1308万円
九州
0
---
東北
2
1770万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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308SWとSクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

プジョー  308SW   メルセデスAMG  Sクラスカブリオレ
325.3万円611.5万円 新車時価格 2750万円3539万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4655×1850×1485 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1430  他
1199~1598 排気量(cc) 3982~5980
130~180 最高出力(馬力) 585~630
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.8)
解説

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン、SクラスカブリオレにAMGによるエンジンが与えられたハイパフォーマンスモデル。ルーフにはソフトトップが採用され、時速50km/h以下であれば走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生する6L・V12ツインターボで、いずれも7速ATが組み合わされる。前者は独自のAMGスポーツエグゾーストシステムが搭載されるほか、AMG専用の4WDシステム、AMG-4MATICを採用。後者はFRとなる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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