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3008とe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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3008とe-tron Sスポーツバックの中古車情報を比較する

プジョー  3008   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
35万円620万円
3008の相場表を見る
中古車相場 427.7万円625万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
325 中古車掲載台数 4
  • プジョー 3008 GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド 認定中古車 弊社デモカー 新車保証継承 AppleCarPlay アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター ステアリングパドルシフト シートメモリー機能 シートヒーター ETC車載器

    本体価格
    488万円

  • プジョー 3008 GT シートH マッサージ サンルーフ ACC LEDヘッドライト パワーテールゲート サーベルヘッドライト アップルカープレイ対応 360°カメラ

    本体価格
    499万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ SR 半革 ファーストクラスPKG  メカナビ

    本体価格
    144.9万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi レッド ナッパ ディーゼルターボ 特別仕様車 赤レザー サンルーフ LED

    本体価格
    199万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ブラックレザーシート アダプティブクルーズコントロール ファーストクラスPKG パノラミックSR CarPlay ブラインドスポットモニター 全周囲カメラ 純ナビ ドラレコ ETC フルセグTV GPSレーダー探知機 ワイヤレス充電

    本体価格
    170万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    175万円

  • プジョー 3008 GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド 弊社管理試乗車  新車保証継承 ドラレコ付きディスプレイミラー ETC LEDフットライト 全方位カメラ ハーフレザーシート オートクルーズコントロール 電動テールゲート 衝突防止システム LEDヘッドランプ

    本体価格
    494万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ レザーPKG パノラミックサンルーフ アクティブセーフティブレーキ レーンポジショニングアシスト レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター インテリジェントハイビーム アダプティブクルコン

    本体価格
    308.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    469万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi クリーン エディション ディーゼルターボ ユーザー買取 純ナビ Rカメラ 半革シート

    本体価格
    190万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    699.9万円

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    本体価格
    498万円

  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD レザー/バーチャルエクステリアミラー/OP21AW/エアサス/カラードブレーキキャリパーオレンジ/マトリクスLEDライト/プライバシーガラス/シートヒーター/電動シート/マルチカラーアンビエントライト/認定中古車

    本体価格
    427.7万円

関東
100
282.5万円
関西
62
289.1万円
東海
54
305.1万円
北海道
22
334.4万円
九州
30
294万円
東北
26
279.1万円
北陸・甲信越
18
338.5万円
中国
8
305.4万円
四国
5
212.1万円
地域別台数
関東
1
498万円
関西
1
427.7万円
東海
2
662.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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3008とe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   アウディ  e-tron Sスポーツバック
489万円558万円 新車時価格 1397万円1437万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
1199 排気量(cc) ---
136 最高出力(馬力) 503
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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