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3008とC4を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  3008   シトロエン  C4
VS
25万円621.1万円
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中古車相場 34.8万円429万円
C4の相場表を見る
271 中古車掲載台数 41
  • プジョー 3008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ ACC サンルーフ 前後ドラレコ Carplay ETC Bluetooth バック・サイドカメラ ハーフレザー シートヒーター パワーバックドア LEDヘッドライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    210.8万円

  • プジョー 3008 GTライン ナビ

    本体価格
    163万円

  • プジョー 3008 GT エグゼクティブ エディション 新車保証継承/修復歴無/禁煙車/ETC/純正18インチアルミホイール/パノラミックサンルーフ/電動テールゲート/アップルカープレイ/アンドロイドオート/クルーズコントロール/レザーシート/ワンオーナー

    本体価格
    383万円

  • プジョー 3008 GT 新車保証継承 サンルーフ ETC

    本体価格
    492.1万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG ACC ナッパレザー パノラマSR 純正タッチスクリーン CarPlay パノラマビュー アドバンスドグリップコントロール 純正18インチAW 2年保証付

    本体価格
    235万円

  • プジョー 3008 アリュール 禁煙車 パノラミックサンルーフ アップルカープレイ・アンドロイドオート ワイドバックアイカメラ サイドビューカメラ ACC BSM レーンキープアシスト フルLEDヘッドライト 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    212.4万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ 純正ナビTV AppleCarPlay バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ハーフレザーシート パワーバックドア LEDヘッド 純正18インチアルミ ETC 禁煙

    本体価格
    171.3万円

  • プジョー 3008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 パノラミックサンルーフ 18AW クロームドアミラー アルカンターラ・テップレザーコンビシート パワーシート ブルーステッチ ブルーアンビエントライト 電動テールゲート インテリジェントハイビーム

    本体価格
    218.5万円

  • プジョー 3008 GTライン 全プラン2年保証付 純正ナビ地デジBカメラETC パワーバックドア 衝突軽減 アダプティブクルコン ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト ハーフレザー

    本体価格
    165万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスパッケージ パノラミックサンルーフ AppleCarPlay バックカメラ 前席シートヒーター メモリー付パワーシート レーダークルーズコントロール パワーバックドア LEDヘッド

    本体価格
    213.2万円

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    本体価格
    269.9万円

関東
103
273.9万円
関西
31
265.2万円
東海
64
306.7万円
北海道
7
296.6万円
九州
14
281.1万円
東北
17
222万円
北陸・甲信越
15
283.4万円
中国
12
265.3万円
四国
8
326.8万円
地域別台数
関東
13
236.2万円
関西
6
131.8万円
東海
9
207.2万円
北海道
0
---
九州
3
354.9万円
東北
3
107.7万円
北陸・甲信越
6
306.5万円
中国
1
352.5万円
四国
0
---

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3008とC4のカタログ情報を比較する

プジョー  3008   シトロエン  C4
489万円599.6万円 新車時価格 290万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1199 排気量(cc) 1199~1498
136 最高出力(馬力) 130~136
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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