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3008と180SXを比較! - みんなの比較車種

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3008と180SXの中古車情報を比較する

プジョー  3008   日産  180SX
VS
39万円620万円
3008の相場表を見る
中古車相場 165万円650万円
180SXの相場表を見る
319 中古車掲載台数 95
  • プジョー 3008 GT 走行11800km サンルーフ 純正ナビ TV 360度ビュー 電動シート シートヒーター 電動リアゲート スマートキー ACC LED ETC ディスプレイオーディオ carPLAY USB Bluetooth 衝突軽減

    本体価格
    249.9万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ レザーPKG パノラマルーフ ナッパレザー  360°ビジョン アクティブクルーズコントロール BSM オートハイビーム アクティブセーフティブレーキ 8インチナビ CarPlay フルセグ BT バックカメラシートヒータードラレコ

    本体価格
    320.5万円

  • プジョー 3008 GT エグゼクティブ エディション 新車保証2028年2月 サンルーフ LEDヘッドライト バックカメラ レザーシート カープレイ&アンドロイドオート ACC BSM

    本体価格
    388万円

  • プジョー 3008 プレミアム 走行30000キロ/ナビ/キーレス/電動パーキング/クルコン/MTモード/ETC/クリアランスソナー/クルコン

    本体価格
    57.8万円

  • プジョー 3008 プレミアム ナビ.地デジ.ETC.ガラスルーフ.Bカメ

    本体価格
    50.6万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD パノラミックサンルーフ/LEDデイタイムライト/インテルジェントハイビーム/ブラインドスポットモニター/ハンズフリーパワーテールゲート/スマートキー/ハーフレザーシート/パワーシート

    本体価格
    399万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ (ディスプレイオーディオ・ヒルコン・360度カメラ・衝突軽減ブレーキ・LKA・BSA・追従クルコン・ミラーリンク・FRドラレコ・オフロードモード・Pトランク・ETC・USB・R18AW)

    本体価格
    216.8万円

  • プジョー 3008 GTライン サンルーフ ETC ドライブレコーダー アップルカープレイ パワーバックドア グリップコントロール LEDヘッドライト アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    188万円

  • プジョー 3008 GT PSR ディーラー販売車 保証整備付 ETC ドラレコ カープレイ サンルーフ 衝突被害軽減 サンルーフ シートヒーター カープレイ 高画質バックカメラ Bluetooth接続 新車メーカー保証継承

    本体価格
    398万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー 黒レザーシート 純正ナビ フルセグ サンルーフ 電動リアゲート LED ETC バックカメラ シートヒーター 取説 保証書 記録簿 スペアキー

    本体価格
    219万円

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    本体価格
    239.9万円

関東
102
289.9万円
関西
55
269.8万円
東海
61
296.9万円
北海道
19
301.2万円
九州
29
270.9万円
東北
24
250.3万円
北陸・甲信越
15
355.2万円
中国
11
318.9万円
四国
3
236.9万円
地域別台数
関東
29
316.8万円
関西
8
319.3万円
東海
17
399.2万円
北海道
4
358.6万円
九州
14
369.5万円
東北
2
365万円
北陸・甲信越
5
302.7万円
中国
16
333.3万円
四国
0
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3008と180SXのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   日産  180SX
489万円558万円 新車時価格 179万円267.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1199 排気量(cc) 1809~1998
136 最高出力(馬力) 140~205
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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