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マーチと508SWを比較! - みんなの比較車種

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マーチと508SWの中古車情報を比較する

日産  マーチ   プジョー  508SW
VS
7万円228万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 29万円448万円
508SWの相場表を見る
887 中古車掲載台数 33
  • 日産 マーチ 1.2 12S キ-レス純正CDプレ-ヤ- スタッドレスタイヤ

    本体価格
    27万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO アイドリングストップ ETC ドラレコ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ナビドラレコ付5速M/T

    本体価格
    183.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ナビBカメラETCフルエアロ修復歴無し

    本体価格
    64万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO /1年保証付/禁煙/純正ナビTV/ETC/LEDライト

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X 禁煙 ナビ TV スマキー AAC 保証付

    本体価格
    18.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD メモリーナビ ETC 横滑り防止 社外AW

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X 純ナビ Bカメラ 前後ドラレコ ETC 1年保証

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    55万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 月々プランコーナー展示車 バックカメラ

    本体価格
    89万円

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    34.9万円

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    本体価格
    324.2万円

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    本体価格
    326.8万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ/地デジTV+Bカメラ/パノラマルーフ

    本体価格
    109.9万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    180万円

  • プジョー 508SW グリフ ナビ TV クルコン HID サンルーフ

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    36万円

  • プジョー 508SW アリュール 禁煙車事故修復歴無37950キロ

    本体価格
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    本体価格
    63.8万円

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    本体価格
    265.2万円

  • プジョー 508SW GTライン LED・パノラマルーフ・ナッパレザーシート

    本体価格
    258万円

関東
286
57.5万円
関西
112
48.5万円
東海
94
61.3万円
北海道
61
47.9万円
九州
108
43.5万円
東北
79
50.2万円
北陸・甲信越
57
51.7万円
中国
56
53.1万円
四国
34
38.2万円
地域別台数
関東
13
126.8万円
関西
10
197.9万円
東海
5
121.2万円
北海道
1
258万円
九州
0
---
東北
3
173万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
118万円
四国
0
---

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マーチと508SWのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   プジョー  508SW
100万円356.4万円 新車時価格 442万円756.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1860×1420
1198~1597 排気量(cc) 1598~1997
79~150 最高出力(馬力) 177~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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