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マーチと508SWを比較! - みんなの比較車種

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マーチと508SWの中古車情報を比較する

日産  マーチ   プジョー  508SW
VS
4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 29万円448万円
508SWの相場表を見る
913 中古車掲載台数 29
  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビ スマートキー ETC レンタUP

    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G ナビフルセグTV ETC インテリキー

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S スマートキー CD 電動格納ドアミラー

    本体価格
    26万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X BTオーディオ TV プッシュスタート

    本体価格
    19万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正ナビ キーレス ドラレコ

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X インテリキー ナビTV バックカメラ

    本体価格
    43万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD 8ヶ月8千km保証付 走行4.8万km

    本体価格
    38万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c 70th-II 

    本体価格
    14.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c 

    本体価格
    15万円

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    本体価格
    45万円

  • プジョー 508SW アリュール 禁煙車事故修復歴無37950キロ

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    125.5万円

  • プジョー 508SW グリフ 黒革シート パワーシート バックカメラ付

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 508SW GT ハイブリッド ETC 純正ナビ フルセグTV レザーシート

    本体価格
    438万円

  • プジョー 508SW グリフ 走行42400キロ 黒革 ヘッドアップD ナビ BT

    本体価格
    69.6万円

  • プジョー 508SW GTライン フルパッケージ SR 黒革 ナビ ドラレコ

    本体価格
    324.2万円

  • プジョー 508SW GT ハイブリッド 純正ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    368万円

  • プジョー 508SW GTライン LED・パノラマルーフ・ナッパレザーシート

    本体価格
    258万円

  • プジョー 508SW GTライン 2年保証付/170項目 ナビ地デジ360C PBD BSM

    本体価格
    268万円

関東
311
60.6万円
関西
112
49.1万円
東海
93
65.8万円
北海道
62
47.9万円
九州
107
42.8万円
東北
84
49.7万円
北陸・甲信越
51
55.3万円
中国
54
49.1万円
四国
39
44.4万円
地域別台数
関東
11
106.4万円
関西
9
233.3万円
東海
5
165.7万円
北海道
1
258万円
九州
0
---
東北
3
173万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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508SWの中古車を探す

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マーチと508SWのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   プジョー  508SW
100万円356.4万円 新車時価格 442万円756.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1860×1420
1198~1597 排気量(cc) 1598~1997
79~150 最高出力(馬力) 177~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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