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5008と500Cを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   アバルト  500C
VS
28万円528.3万円
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中古車相場 63万円102.9万円
500Cの相場表を見る
107 中古車掲載台数 7
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ クロスシティ 特別仕様車 ACC 専用シート シートヒーター パノラマサンルーフ 純正タッチスクリーンナビ フルセグTV バックカメラ 純正18インチAW 2年保証付

    本体価格
    218万円

  • プジョー 5008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    209.5万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ・ハーフレザー・ナビTVカープレイアンドロイド対応・バックカメラ・コーナーセンサ-・パノラマビュー・アダクティブクルーズコントロール・ブラインスポット・インテリジェントハイビーム

    本体価格
    247.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ地デジフルセグ クリーンディーゼル アルカンタラテップレザー 運転席パワーシート シートヒーター パノラミックガラスサンルーフ パワーバックドア グリップコントロール 前後ドラレコ

    本体価格
    228万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマルーフ・黒革

    本体価格
    368万円

  • プジョー 5008 アリュール ファーストクラスPKG パノラミックサンルーフ 純正ナビ バックカメラ bluetooth アダプティブクルーズコントロール パワーシート 電動リアゲート パドルシフト

    本体価格
    192.5万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG 運転席マッサージシート 前席シートヒーター パノラマSR 純正メモリーナビ フルセグ AppleCarPlay AndroidAuto ACC LKA BSM Gコントロール Wチャージ パドルシフト アンビエンスL

    本体価格
    209.8万円

  • プジョー 5008 シエロ 禁煙車・ナビ・TV・ガラスルーフ・7人乗り

    本体価格
    64.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth 前後ドラレコ 置く充電 追従クルコン 7人乗り 禁煙車 ブラインドスポットモニター LEDヘッド プリクラッシュブレーキ パワーバックドア スマートキー

    本体価格
    228万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスパッケージ パノラミックサンルーフ Applecarplay アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    251.6万円

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  • アバルト 500C 500c 

    本体価格
    90万円

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    本体価格
    102.9万円

  • アバルト 500C 1.4 エッセエッセキット グレーレザー レコモン

    本体価格
    89万円

関東
38
225.5万円
関西
21
236.9万円
東海
21
211.8万円
北海道
6
260.3万円
九州
8
258.7万円
東北
9
169.5万円
北陸・甲信越
3
242.8万円
中国
0
---
四国
1
192万円
地域別台数
関東
3
78万円
関西
0
---
東海
2
81.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
90万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
102.9万円
四国
0
---

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5008と500Cのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   アバルト  500C
404万円622.1万円 新車時価格 329万円339万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505
1598~1997 排気量(cc) 1368
165~180 最高出力(馬力) 135~140
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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