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5008とA5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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5008とA5カブリオレの中古車情報を比較する

プジョー  5008   アウディ  A5カブリオレ
VS
28万円528.3万円
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中古車相場 99.8万円335万円
A5カブリオレの相場表を見る
110 中古車掲載台数 18
  • プジョー 5008 GT ワンオーナー/サンルーフ/タイヤ・バッテリー・オイル新品交換済み

    本体価格
    293万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    168万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車 サンルーフ レザーシート シートヒーター パワーシート ナビ地デジ バックカメラ サイドカメラ コーナーセンサー ACC ドラレコ 電動リアゲート ケイタイ充電 スマートキー 安心ロング保証

    本体価格
    178万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 半革電動シート 純正18AW LEDライト ACC ETC カープレイ シートヒーター 電動リアゲート ブラインドスポットモニター クリアランスソナー スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    319万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスパッケージ パノラミックサンルーフ 純正ナビ 地デジ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター 純正18インチアルミ LEDヘッド

    本体価格
    228.5万円

  • プジョー 5008 シエロ 禁煙車&ワンオーナー!社外ナビ&地デジフルセグテレビ&バックカメラ!前後ドライブレコーダー&ETC!パノラミックガラスルーフ&ルーフキャリア!革シート&シートヒーター!クルーズコントロール!記録簿あり!

    本体価格
    48万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 後期 ACC 半革 記録簿

    本体価格
    316万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 パノラミックビューモニター アクティブブレーキ メーカーディスプレイオーディオ レーダークルーズ クリランスソナー オートハイビーム 純正18インチAW クロハーフレザーシート

    本体価格
    307.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグTV/ETC/ACC/レーンキープアシスト/電動テールゲート/グリップコントロール/ヒルディセントコントロール/3列シート

    本体価格
    238万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG パノラミックサンルーフ シートヒーター メモリー付パワーシート 360度ビジョン パークアシスト AppleCarPlay バックカメラ アダプティブクルーズ ETC 禁煙車

    本体価格
    201.8万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    235万円

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    100万円

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    本体価格
    169万円

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    本体価格
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    本体価格
    149万円

関東
42
227.4万円
関西
22
234.9万円
東海
20
215.1万円
北海道
6
260.3万円
九州
8
258.7万円
東北
9
169.5万円
北陸・甲信越
2
218.4万円
中国
0
---
四国
1
192万円
地域別台数
関東
8
149万円
関西
6
180.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
164.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
228.8万円

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5008とA5カブリオレのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   アウディ  A5カブリオレ
404万円622.1万円 新車時価格 757万円829万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1375  他
1598~1997 排気量(cc) 1984
165~180 最高出力(馬力) 252
FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

デザイン美を追求したEセグメントカブリオレ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントカブリオレ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも独自のフルタイム4WDシステムである、クワトロが採用された(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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