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5008とグランマックスカーゴを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   ダイハツ  グランマックスカーゴ
VS
28万円528.3万円
5008の相場表を見る
中古車相場 139万円545万円
グランマックスカーゴの相場表を見る
112 中古車掲載台数 30
  • プジョー 5008 CROSSCITY ワンオーナー/ETC/ドライブレコーダー前後/認定中古車/メタリック塗装/衝突軽減ブレーキ/フロントセンサー/サイドセンサー/バックセンサー/レーンキープアシスト/クルーズコントロール/シートヒーター

    本体価格
    170万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 後期 ACC 半革 記録簿

    本体価格
    316万円

  • プジョー 5008 シエロ 禁煙車・ナビ・TV・ガラスルーフ・7人乗り

    本体価格
    64.8万円

  • プジョー 5008 シエロ マイチェン最終型禁煙・デザインシート7人乗・埋込TVナビBカメBトゥース対応ETC・クルコン・日本製アイシン6速ATターボ・LED&HIDキセノン・グラスTOPレール・17アルミ・前後フォグ/Pセンサ

    本体価格
    82.2万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ 認定中古車保証2027年3月 サンルーフ 純正ナビ 地デジ ディスプレイミラー ドラレコ前後 ETC 自動軽減ブレー LEDヘッドライト バックカメラ 障害物センサー ACC

    本体価格
    380万円

  • プジョー 5008 アリュール (A11)電動ガラスサンルーフ セーフティブレーキ レーンキーピング シートヒーター 電動リアゲート 純正ナビゲーション リアビューカメラ 全方位カメラ

    本体価格
    148万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 前後ドラレコ ETC 車検整備付 認定中古車保証1年

    本体価格
    288万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 特別仕様車 衝突軽減 クルーズコントロール ブラインドスポット パークアシスト APPLECARPLAY LEDヘッドランプ オートハイビーム パワーシート 前席シートヒーター 電動リアゲート 禁煙車

    本体価格
    250.2万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 正規認定中古車/禁煙/ACC/衝突軽減ブレーキ/AppleCarplay/AndroidAuto/ハーフ革S/S&Bカメラ/シートヒーター/パワーゲート/LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ/パドルシフト/ETC/アルミ/クリアランスソナー

    本体価格
    335万円

  • プジョー 5008 アリュール パノラミックサンルーフ LEDライト アクティブクルコン カープレイ 純正18インチAW バックカメラ 電動リアゲート ETC レーンアシスト Bluetooth接続

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    192万円

関東
43
241万円
関西
21
241.4万円
東海
24
224.4万円
北海道
6
262万円
九州
6
236.8万円
東北
10
180.3万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
0
---
四国
1
202万円
地域別台数
関東
19
253.8万円
関西
3
239.9万円
東海
1
268.9万円
北海道
0
---
九州
1
139万円
東北
3
227.6万円
北陸・甲信越
2
230万円
中国
0
---
四国
1
214.5万円

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プジョー  5008   ダイハツ  グランマックスカーゴ
404万円622.1万円 新車時価格 197.5万円244.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1598~1997 排気量(cc) 1494~1496
165~180 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

ゆとりのある積載力や快適性をもった商用車

軽商用車の「ハイゼット」よりも高い積載力や快適性を有しながら、コンパクトで小回りの利く車両サイズが特長の小型商用車。軽商用車よりもゆとりをもって仕事をしたいという、ユーザーニーズに応えたモデルに仕立てられている。生産は、インドネシアの現地法人であるアストラ・ダイハツ・モーター社で生産され、日本に輸出、販売される。日本で発売するにあたり、新開発の1.5Lエンジンの搭載や、予防安全機能である「スマートアシスト」の採用など、大幅な改良が施されている。横滑り防止装置のVSCやトラクションコントロール、LEDヘッドランプ、エマージェンシーストップシグナルなども装備された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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