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5008とミディアムクラスワゴン/Tシリーズを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
VS
28万円528.3万円
5008の相場表を見る
中古車相場 249万円630万円
ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの相場表を見る
107 中古車掲載台数 10
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 販売エリア条件付き ユーザー様下取車1オーナー 18ヶ月走行距離無制限(全国正規店対象) ディーゼル最終モデル 認中 パノラミックガラスSR CarPlay ハーフレーザー パワートランク 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    399.3万円

  • プジョー 5008 シエロ 後期モデル ナビ TV ETC Bカメ Dレコ

    本体価格
    33万円

  • プジョー 5008 シエロ パノラマグラスルーフ 電動シェード インジェクションポンプ交換済 過去整備記録簿既存

    本体価格
    72万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 パノラミックビューモニター アクティブブレーキ メーカーディスプレイオーディオ レーダークルーズ クリランスソナー オートハイビーム 純正18インチAW クロハーフレザーシート

    本体価格
    307.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC・ディスプレイオーディオ・CarPlay・全周囲カメラ・Bluetooth・ETC・スマートキー・LEDライト・ハンズフリー電動リアゲート・コーナーセンサー・Hレザー・レーンキープ・BSM

    本体価格
    159.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ Apple CarPlay / Android Auto LEDヘッドライト 電動テールゲート 8インチタッチスクリーンスマートフォンワイヤレス充電アダプティブクルーズコントロール アクティブセ

    本体価格
    223.7万円

  • プジョー 5008 シエロ ナビ/フルセグ サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/純正Dオーディオ/バックカメラ/追従クルコン/BSM/パワーシート/シートヒーター/パワーバックドア/LEDヘッドライト/スマートキー/ETC/オートエアコン/純正18インチAW

    本体価格
    320.9万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックルーフ 純正ナビTV 禁煙車 ACC 前後ドラレコ 電動バックドア Bluetooth シートヒーター carplay Pシート ランバーサポート レーンキープ ブラインドスポット ETC

    本体価格
    243.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ パノラマルーフ 認定中古車

    本体価格
    337.6万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
38
225.5万円
関西
21
236.9万円
東海
21
211.8万円
北海道
6
260.3万円
九州
8
258.7万円
東北
9
169.5万円
北陸・甲信越
3
242.8万円
中国
0
---
四国
1
192万円
地域別台数
関東
3
438.8万円
関西
1
630万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
2
374万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
249万円
四国
0
---

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ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの中古車を探す

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5008とミディアムクラスワゴン/Tシリーズのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
404万円622.1万円 新車時価格 680万円938万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1740×1490  他
1598~1997 排気量(cc) 2198~3199
165~180 最高出力(馬力) 135~225
FF 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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