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アウトランダーPHEVと5008を比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVと5008の中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   プジョー  5008
VS
58万円469.8万円
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中古車相場 15万円522.6万円
5008の相場表を見る
328 中古車掲載台数 188
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    228.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD アラウンドビュー ナビ TV ETC

    本体価格
    202.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 衝突被害軽減システム サンルーフ ナビ

    本体価格
    172.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ 全カメラ 車検整備付 禁煙車 ETC

    本体価格
    213万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD 100VAC電源 SDナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    284.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV PHEV2.4P 4WD 本革 BOSEナビ 全周囲 ETC2.0 LED e-Assist

    本体価格
    438.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 電気自動車 eアシスト 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    125.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 ブラック エディション 4WD シートヒーター・ハンドルヒーター・ETC

    本体価格
    294.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD ナビ/TV/衝突軽減/サンルーフ/全方位カメラ

    本体価格
    285.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 後側方車両検知 BIGXナビ 容量86 ワンオ-ナ

    本体価格
    255万円

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    215万円

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    230.5万円

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    257.4万円

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    本体価格
    250万円

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    本体価格
    478.8万円

  • プジョー 5008 プレミアム 

    本体価格
    57万円

関東
113
201.8万円
関西
38
242.1万円
東海
48
202.1万円
北海道
23
165.9万円
九州
24
224.5万円
東北
40
245.3万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
13
226.9万円
四国
9
246.6万円
地域別台数
関東
60
265.8万円
関西
22
227.9万円
東海
46
288.5万円
北海道
7
319.3万円
九州
20
314.7万円
東北
16
234.3万円
北陸・甲信越
10
314.3万円
中国
4
343.6万円
四国
3
256.6万円

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5008の中古車を探す

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アウトランダーPHEVと5008のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   プジョー  5008
332.4万円529.4万円 新車時価格 404万円622.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1998~2359 排気量(cc) 1598~1997
118~128 最高出力(馬力) 165~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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