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5008とタイプIIIを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   フォルクスワーゲン  タイプIII
VS
28万円528.3万円
5008の相場表を見る
中古車相場 279万円
タイプIIIの相場表を見る
109 中古車掲載台数 1
  • プジョー 5008 シエロ ナビTV Bluetooth パノラミックルーフ キセノンヘッドライト 前後フォグランプ バックソナー クルーズコントロール ディスタンスアラート ヘッドアップディスプレイ オートエアコン ESC ETC

    本体価格
    62万円

  • プジョー 5008 シエロ 禁煙車・ナビ・TV・ガラスルーフ・7人乗り

    本体価格
    64.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ 地デジ サイド&バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ドライバースポーツパック アルカンターラコンビシート 純正18インチアルミ Bluetooth デュアルオートエアコン ETC

    本体価格
    196.7万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車/純正ナビ/フルセグTV/ETC/ACC/レーンキープアシスト/ナッパレザーシート/電動シート/電動テールゲート/フロントバックソナー/パークアシスト/アップルカープレイ/アンドロイドオート

    本体価格
    172万円

  • プジョー 5008 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー ACC 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ハーフレザーシート LEDヘッドライト オートライト 電動リアゲート パドルシフト 純正18インチAW パドルシフト 純正18インチAW

    本体価格
    262.7万円

  • プジョー 5008 アリュール 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 電動リアゲート クルーズコントロール ブラインドスポットモニター ETC パドルシフト LEDヘッドライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    146.3万円

  • プジョー 5008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ 特別仕様車 ディスプレイオーディオ パノラミックサンルーフ 前席シートヒーター&パワーシート アルカンターラコンビシート 前後ドラレコ バックカメラ ワイヤレスチャージャー ハンズフリー電動リアゲート

    本体価格
    219.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスパッケージ パノラミックサンルーフ Applecarplay アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    251.6万円

  • プジョー 5008 シエロ ナビ/フルセグ サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスパッケージ パノラミックサンルーフ 純正ナビ 地デジ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター 純正18インチアルミ LEDヘッド

    本体価格
    221.5万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプIII 1.6AT オートマ 右ハンドル

    本体価格
    279万円

関東
42
219.4万円
関西
21
250.5万円
東海
21
212万円
北海道
6
260.3万円
九州
7
259.1万円
東北
9
169万円
北陸・甲信越
2
198.3万円
中国
0
---
四国
1
192万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
279万円
中国
0
---
四国
0
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プジョー  5008   フォルクスワーゲン  タイプIII
404万円622.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1598~1997 排気量(cc) ---
165~180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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