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208と500Xを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   フィアット  500X
VS
16万円379万円
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中古車相場 40万円400.7万円
500Xの相場表を見る
277 中古車掲載台数 231
  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ ディーラーメンテナンス フルセグナビ パノラミックガラスルーフ アクティブシティブレーキ クリアランスソナー メッキミラー パークアシスト ブラック塗装16AW クルーズコントロール ETC

    本体価格
    55.6万円

  • プジョー 208 GT 新車保証継承+認定中古車保証12か月

    本体価格
    248万円

  • プジョー 208 GT セレニウム エディション 新車保証継承/バックカメラ/ACC/レーンキープアシスト/レーンポジショニングアシスト/ブラインドスポットモニター/フロントバックソナー/オートライト/インテリジェントハイビーム

    本体価格
    310万円

  • プジョー 208 GT 

    本体価格
    178.9万円

  • プジョー 208 アリュール 追従クルコン スマホ連動ディスプレイ 禁煙

    本体価格
    172.8万円

  • プジョー 208 GTi 6MT ETC レーダー探知機装備

    本体価格
    65.2万円

  • プジョー 208 GT FLモデル LEDライト アクティブクルコン レーンアシスト ブランドスポットモニター・バックカメラ 純正17AW 衝突軽減システム Carplay/AndroidAuto対応 プロキシミティスマートキー

    本体価格
    285万円

  • プジョー 208 GT LEDライト・ACC・レーンアシスト

    本体価格
    285万円

  • プジョー 208 GT 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay Androidauto バックカメラ ハーフレザー シートヒーター LEDヘッドライト インテリジェントハイビーム 純正17インチAW

    本体価格
    182.6万円

  • プジョー 208 GTライン 半革シート LEDヘッドライト ACC

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    338.8万円

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    本体価格
    183万円

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    本体価格
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  • フィアット 500X ポップスター プラス 禁煙車 ナビ 地デジ バックモニター Bluetooth 前後ドラレコ ETC レザーシート キセノン クルーズコントロール 純正18インチAW

    本体価格
    98.1万円

  • フィアット 500X スポーツ レザーシート シートヒーター BSM オートエアコン Androidauto Applecarplay バックカメラ ETC

    本体価格
    220万円

  • フィアット 500X クロス 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay Bカメラ 黒革 シートH ACC BSA オートライト LEDヘッド 前後ドラレコ パドルシフト 前後PDC Aストップ 純正17インチアルミ

    本体価格
    175.2万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス レーダークルーズ・シートヒーター

    本体価格
    92万円

関東
101
140.7万円
関西
41
164.3万円
東海
55
155.8万円
北海道
9
183.3万円
九州
22
131.1万円
東北
24
141.4万円
北陸・甲信越
11
152.4万円
中国
9
146.3万円
四国
5
156.7万円
地域別台数
関東
66
198.3万円
関西
41
178.6万円
東海
45
165.1万円
北海道
5
141.4万円
九州
20
172.9万円
東北
20
156.5万円
北陸・甲信越
22
220.3万円
中国
10
220.3万円
四国
2
151.8万円

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プジョー  208   フィアット  500X
239.9万円399万円 新車時価格 286.2万円435万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1795×1610  他
1199 排気量(cc) 1331~1368
100 最高出力(馬力) 140~170
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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